Kaltstartproblem beim Samurai Einspritzer mal ander herum

[4x4orca]

Hallo zusammen,
heute mal das Problem anders herum.

Nach Motortausch (Original Einspritzer).
Motor springt problemlos an. Drehzahl bleibt kurz erhöht und geht dann auf Standgas, obwohl Motor noch kalt.

Die Unterdruckleitungen sind wieder korrekt aufgesteckt (bei anderem Samurai abgeschaut).

Das entsprechende Ventil vorne (2. von vorne) gibt ja erst mit zunehmender Erwärmung Unterdruck auf den Unterdruckdose zur Standgasabsenkung.

Offensichtlich macht das Ventil das aber sofort.
Am Ventil müsste ja normalerweise beim Kaltstart Strom anliegen und damit den Unterdruck an der Unterdruckdose verhindern.

Frage nun: In welchem Zustand liegt am Ventil welche Spannung an?

Gruss
Sacha

[sledge]

Hi!

Ich kann Dir bei dem Problem nicht wirklich helfen, aber bei mir ist es genauso.
Ich hab aber nicht vor, das zu ändern.
Ich will garnicht, daß mein Auto morgens losheult!
Ich hatte den ganzen Winter, auch bei -15 Grad, keine Probleme beim Start.
Sehe also keinen Handlungsbedarf, im Gegenteil.

Gruß

Matze

[4x4orca]

Schön, wenn es bei dem Wagen immer so wäre. Aber es ist auch so, dass er teilweise bis auf 500 Umdrehungen runter geht und dann auch teilweise aus.

Genauso das Problem, dass er beim schnellem Gas wegnehmen im warmen und kalten Zustand teilweise auch aus geht.

Muss ich nochmal checken. Habe heute abend nochmal die selbst ausgeschnittene Dichtung zwischen Einspritzeinheit und Ansaugspinne nachgearbeitet.

Muss morgen nochmal weiter testen.

Gruss
Sacha

[traildriver]

Falschluft? Motor mal absprühen mit Bremsenreiniger (vorsicht am Krümmer) wenn undicht steigt die Drehzahl (ja du weißt das ) aber gibt ja auch noch "Mitleser"!

[4x4orca]

Falschluft? Motor mal absprühen mit Bremsenreiniger (vorsicht am Krümmer) wenn undicht steigt die Drehzahl (ja du weißt das ) aber gibt ja auch noch "Mitleser"!

Hallo Markus,
Bremsenreiniger war schon am Start. Keine Veränderung

Gruss
Sacha

[tintop]

Hallo Sacha,

die unterdruckgesteuerte Startdehzahlanhebung hat nix mit der Kaltstartdrehzahlanhebung zu tun. Die Dose soll beim Starten etwas Gas geben damit der Motor leichter anspringt und 1-2 sec. nachdem der Motor läuft sich ausschalten.

Die "fehlende" Kaltstartdrehzahl - hängt evtl. das Wachs-Thermoelement?

Teils zu geringe Leerlaufdrehzahl: Zündungsprobleme (Kabel/Verteilerkappe/Riß imVerteilerfinger )

oder fehlerhaft arbeitendes ISC Ventil (Idle Speed Control Valve)

Gruß Klaus