Psychedelic´s Suzi

Ihr wollt uns an euren Umbauten o.ä. teilhaben lassen??
... dann hier rein damit!

Beitragvon Hoizfux » Fr, 10 Apr 2009, 23:40

glaspack!

universal endschalldämpfer -bei jeepfahrern sehr beliebt! da hört sich der six pack wie ein brabelnder v8 an!
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Beitragvon DK615 » Fr, 10 Apr 2009, 23:42

OGGY hat geschrieben:äh was ist denn das fürn teil?


Ein Glaspack! 8)

Darfst es eh nicht verbauen zu laut. :P :wink: Und bei uns in NRW nicht gern gesehen das die Pack´s unter " normalen Pkw´s" verbaut werden.

Aber kannst gern versuchen. :wink:

glaspack!

universal endschalldämpfer -bei jeepfahrern sehr beliebt! da hört sich der six pack wie ein brabelnder v8 an!


Yapp!
Halt bei 6 zyl. und 8 zyl. halt üblich. :wink:
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Beitragvon Psychedelic » Sa, 11 Apr 2009, 4:55

Probieren geht über studieren, mal sehen wie er klingt. Nummernschilder hab ich ja keine mehr, das juckt mich also nicht. :twisted:

Momentan hab ich so nen Raptor von Flowtec drunter und die Karre klingt damit schon fast wie Serie. :roll:

Die Glasspacks kamen aus den wilden 60er Jahren, die HotRod-Fraktion hatte sie verbaut, damit der Krach sich in Grenzen hält, es aber dennoch knackig ballert wenn man Gas gibt.
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Beitragvon skitty » Sa, 11 Apr 2009, 21:48

Ui, eine Cherry Bomb. Geiles Teil, sowas brauch ich auch noch. 8)

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Beitragvon traildriver » Sa, 11 Apr 2009, 21:52

Damit dein Vierzylinder wie ein Sechszylinder klingt?! :twisted:
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Beitragvon Psychedelic » Di, 14 Apr 2009, 13:16

Damit ich so wenig Rückstau hab wie möglich. Das Kleng wird sicherlich auch interessant, hoffe mal das er sich im Rahmen hält und nicht zu laut pullert, sonst bekommt man auf Dauer noch einen Hirnschaden. :lol:

Im Mai wird dann auch noch der Fächerkrümmer fertig, damit wäre der Abgasteil schon recht gut optimiert.

Der Ansaugtrackt ist wieder eine andere Geschickte, da werd ich auf Multi-Point-Einspritzung umbauen und das Material aus einem 1.3l eines anderen Herstellers zurückgreifen. Der Singel-Point-Scheiß regt mich gerade tierisch auf. :evil:
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Beitragvon Psychedelic » Di, 12 Mai 2009, 16:36

Serienkrümmer hat zwischen Zylinder 3 und 4 Anzeichen von Haarrisse. Das Teil fliegt das Wochenende raus und der Fächerkrümmer wird endlich gebogen mit sammt einer komplette AGA wo der Glaspack mit verbaut wird.

Ob ich den KAT wieder mit einbaue weiß ich noch nicht, werde es aber versuchen, denn man möchte doch etwas umwelltfreundlich sein :oops: und nicht zuviel Oxide unnötig in die Luft pusten. :roll: :twisted:

Hoffe mal das der Motor dann anständiger lauft, wenn nicht kommt ein Umbau auf Multipoint drann und einer frei programmierbaren ECU, eventuell die M4 von Motec.
http://www.motec.com.au/m4/m4overview/
Das ganze Gepopel mit SerienECUs wird mir langsam zu nervig. :evil:

Grüße,
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Beitragvon Psychedelic » So, 17 Mai 2009, 19:19

Nachdem ich meine Serien-Stosstange halb runtergerissen hatte, kam heute etwas massiveres dran. Die Lichter kommen dann in die Hecktüre (GFK-Hecktüre hab ich im Winter schonmal gekleistert.).
[albumimg]978[/albumimg]

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Beitragvon 3 Takter » So, 17 Mai 2009, 21:02

Das ist doch aber nach STVO nicht zulässig,
an bewglichen teilen Beleuchtungsträger anzubringen
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Beitragvon Psychedelic » So, 17 Mai 2009, 22:57

A kann man die Klappe dann nimmer öffnen und B hab ich seit einem Jahr kein Nummerntaferl. :wink: :lol:

Sehr wohl gibt es Lampenträger in Kofferraumklappen! Siehe Audi Q7 !
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