Auf ein neues: SJ 410

[Bome]

war heute die werkstatt zusammenräumen und hab mit meinem vater über die traction bar geredet. er hat gesagt ich soll es so machen wie er bei seinem cherokee:



1-2 blätter rausnehmen und ein blatt von nem mercedes (grau) ca 5 cm nach ende des spring pads abschneiden und nach vorne bis zum punkt wo die feder befestigt ist rausstehen lassen (evt. vorne noch einen kleinen gummipuffer (hellgrau) raufschrauben)

[blochbert]

Kappier i ned, wo willst dann die Feder befestigen?

[Bome]

das mercedes federblatt wird ganz einfach beim herzbolzen mitgeschraubt und wenn die achse kippt wird die seite mit dem gummipuffer nach oben gedrückt, und stützt sich dann an den anderen lagen ab.

und weil ich das so schlecht erklären kann hab ich noch ma son schönes bild gemalt


mein vater ist damit 3 stunden durchgefahren und die zusätzliche lage hat ihren zweck erfüllt

[blochbert]

Aha, bin neugierig was unsere Profis davon halten, wäre ja eine einfache Variante.

[FunnCar]

Hallo,
das Systhem kenne ich nur von den alten Ammis wie Camaro und TransAm z.b.

Da war das Problem, dass durch steigerung der Motorleistung die Federn einfach abgeknickt sind. Da gab es dann einen Richtigen Metallbügel und eine Massive Befestigung an der Achse.


Beim Spoa ist das Problem, dass deine Achse sich unter den Blattfedern dreht. Deine Kardanwelle auf deinen Bildern ist Typisch dafür. Das Diff verdrht sich so stark, dass der Kardanwellenwinkel nicht ausreicht. Dann sprengt es dir dein Kreuzgelenk. Hatte ich auch schon alles.




Daher glaube ich dass Du so nicht weiter kommst.

Mach es einfach so ähnlich wie hier.




gruss

[Bome]

Da war das Problem, dass durch steigerung der Motorleistung die Federn einfach abgeknickt sind.

naja aber ich denk mal bei "nur" 100 ps und ner zusatz blattfeder von nem mercedes das blatt is 1cm dick

Beim Spoa ist das Problem, dass deine Achse sich unter den Blattfedern dreht.

ja aber die blattfeder dreht sich ja trotzdem auch mit

Daher glaube ich dass Du so nicht weiter kommst.

mein vater ist damit 3 stunden durchgefahren und die zusätzliche lage hat ihren zweck erfüllt

[FunnCar]

Mach wie Du meinst.

[Bome]

ich mein ja nur...

[Bome]

so bei mir hat sich wieder was getan

hab mir mal die hinteren federn vorgenommen:


oben "neue" feder und unten die alte feder:


und dann die mercedes feder mal zu anzeichnen draufgelegt:


dann noch zuschneiden:


und mit rallye lack (bringt 5 ps) lackiert:


und dann die sache mit dem mercedes federblatt gleich verworfen und statt dessen ne feder vom cherokee genommen :


beim ausbau der "neuen" federn hab ich dann das entdeckt, schon mal sowas gesehen:



als krönender abschluss hats mir noch ne flexscheibe zerrissen:

hat mich am daumen getroffen aber hab nich mal einen kratzer abbekommen

und das sind 2 cherokee und 1 suzuki feder:

[blochbert]

und mit rallye lack (bringt 5 ps) lackiert:

Bringt beim SPOA sogar 6 PS