4,16 : 1 läuft super, aber.....

[FraMax]

Servus, dann bin i ja froh das ich nicht die alleinige "Pfeife" hier bin selbe Problem!

War übrigens auch von Do-So am Tagliamento

[Hoizfux]

ja und wo??? die einzigen suzis unten waren aus voitsberg....

[Psychedelic]

Heulen tut mein VTG nicht, auch wenn es 4:1 ist.
Umgebaut wurde es vor ca. 6 Jahren bei KOS, ich bin inzwischen der Zweitbesitzer.
Werde es auch eingebaut lassen solange es nicht Radau macht.

[tintop]

juhuuu ich bin nicht der einzige mit ner häulsuse - zum tagliamento bin ich mit ohropax gefahren!

hab meim 4zu1 hier im forum gekauft und es hat alle lager und die welle neu - aber es häult wie ein räudiger hund

alle gänge und am schlimmsten wirds im schiebebetrieb!
unter last ists eher leise...


hat jemand ne idee???
nicht das ich das scheissteil zerleg und neue lager verbau ohne das was fehlt....

Das Heulen kommt von den Zahnrädern - und muß sich einlaufen.

Mein 5.14er Calmini Radsatz hat die ersten 5000km gepfiffen das längere Fahrten nur mit Ohrstöpseln zu ertragen waren.

Zum "Einfahren" ein billiges Öl verwenden und öfter mal wechseln (alle 1000km).
Da sieht man dann auch wie nach ein paar Ölwechseln der feine metallische Abrieb am Magneten der Ablaßschraube immer weniger wird.

Ich hatte mein Getriebe auf der Suche nach der Ursache der Geräusche auch zerlegt... mittlerweile sehen die anfangs recht rauhen gefrästen Zahnflanken spiegelblank aus und die Geräusche sind weg.

Das Heulen im Schiebebetrieb läuft sich halt viel langsamer ein weil da weniger und seltener Last anliegt...

Gruß Klaus

[Hoizfux]

aber ich hab halt so ein geschweisstes - meinst das sich da auch noch was einlaufen kann???

[ohu]

Klar, die Zahnräder sind durchs Schweißen halt auch nicht 100% achsparallel, das reibt sich schon noch ein wenig ein.

Meinst pfeift nur im Low.

[Hoizfux]

aber sooo laut?

[tintop]

aber ich hab halt so ein geschweisstes - meinst das sich da auch noch was einlaufen kann???

Klar - du hast beim geschweißten Doppelzahnrad immer irgend einen Verzug der wie auch immer eine Rundlaufabweichung oder ein Taumeln des Zahnrades bewirkt. Alles nur im hundertstel Millimeterbereich - aber zum Krachmachen reichts...

Das "Einlaufen" geht schneller bei mehr Last => Anhängerbetrieb oder lange Autobahnfahrten...

Dickeres Öl dämpft lästige Geräusche...

Klaus

[Parador]

Man sollte sowieso nach rund 500km das Öl nach dem Umbau mal wechseln, steht zumindest so bei der Amiseite die den Umbau illustriert. Das habe ich auch gemacht, und das Öl war auch recht durchsetzt mit Abrieb. Ich werde das jetzt noch zwei drei mal machen, ich denke auch das es sich erst einlaufen muss. Habe auch alle Lager bis auf die Nadellager ersetzt. Ein Singen habe ich auch, aber nur im HI bei hohen Geschwindigkeiten, im LO fahr is so langsam, da heult nix. Hatte ich aber schon vorher, bei der Mittelwelle war nix eingelaufen, ich glaube bei mir kommt das von den Achswellen bzw. Kreuzgelenken. Habe seitdem auch eine etwas erhöhte Vibration, kommt denke auch von der hinteren Welle, da die Kreuzgelenke jetzt ja etwas mehr Kraft verschaffen müssen. Auch rauscht mein Hauptgetriebe recht stark, da fällt der Rest garnich mehr auf

[Hoizfux]

ja dann hau ich mein vollsynt. castrol syntrans raus und klatsch mir mal schön dicke pampe rein!
ja autobahnfahren bringt bissal was - aufn heimweg vom tagliamento (280km) brauchten wir keine ohrstösel mehr.....