Automatik oder Handschaltung ?

[Stefan XL]

Jawoll, ganz klar Automatik! Vorteile siehe Vorposts! Hatte sonst immer Schaltgetriebe, aber Automatik geht einfach besser. Nur schön auf die eingelegte Fahrstufe achten, dann haut das hin.

Gruß
Stefan

[michi m.]

Echt lustig.
Bei den Toyotas ist eine ähnliche Diskussion im Laufen.
Hab die Jungs mal hierher verlinkt.
Und jetzt umgekehrt.
http://forum.buschtaxi.org/was-besser%3 ... 21872.html
Michi

[hovidaddy]

Alles klar Jungs
Hab mir jetzt passend zum 16V das dreigangautomatikgetriebe bestellt.
Mal sehn was dann geht.Im übrigen werden auch die Vitaradiffs 5,12 verbaut.Sollte doch reichen oder?
Ansonsten zahle ich halt lehrgeld,ist ja meine erste Susi di ich baue.

[Falk4x4]

Mein Senf dazu:
Automatik ist geil, wenn man grundsätzlich genug Motor-Leistung + Drehmoment hat.
Und das hat der 1.6er Vitara leider nicht unbedingt.

Im Vergleich gegeneinander gefahren ist der Automat auf der Strasse ´ne Schlaftablette gegenüber dem Schalter.

Bis mittelschweres Gelände ist die Automatikvariante recht sicher und bequem zu händeln.
Muss allerdings Leistung + ggf. erhöhte Drehzahl - typisch eben für diese Leistungsklasse - dazukommen, artet es schnell in Auto-Quälerei aus.

Im schweren Gelände ist daher das Automatikgetriebe im Vitara nicht zu empfehlen.
Ebenfalls nicht im schnellem Rallye-Gelände. Es sei denn, man sorgt zusätzlich für Getriebeölkühlung und deren Überwachung.
Die Bänder und Reibscheiben da drin sind bei überhitzdem Getriebe ruck-zuck tot.
Kann eben dem Schalter nicht passieren.


Mein Fazit:
Für den "Einkaufsvitara" und zum spielen im leichten/mittelschwerem Gelände ist der Automat ganz ideal.
Für anspruchsvollere Aufgaben würde ich das Schaltgetriebe vorziehen.


viele Grüsse ..... Falk


PS: meine Erfahrungen beziehen sich auf den 1.6er 8V .... könnte bei dem 16V laut Leistungsdaten ggf. etwas besser zugunsten der Automatik ausfallen. Nur den bin ich persönlich noch nicht gefahren ....

[Hoizfux]

hab noch ein bissal senf:
wenn man ein automatik getriebe von nem fremdfahrzeug verbaut, sollte man den 1.gang sperrbar machen - da ja sonst eine normale pkw automatik ständig schaltet.....

[michi m.]

hab noch ein bissal senf:
wenn man ein automatik getriebe von nem fremdfahrzeug verbaut, sollte man den 1.gang sperrbar machen - da ja sonst eine normale pkw automatik ständig schaltet.....

Hi
Ich fahre schon einige PKW´s mit Automatik.
Aber alle waren auch im ersten Gang zum Sperren. Habe ich noch nie gesehen, dass das nicht geht.
Muss es ja auch, wegen Bergabfahren.

[vinzenz]

hab noch ein bissal senf:
wenn man ein automatik getriebe von nem fremdfahrzeug verbaut, sollte man den 1.gang sperrbar machen - da ja sonst eine normale pkw automatik ständig schaltet.....

Hi
Ich fahre schon einige PKW´s mit Automatik.
Aber alle waren auch im ersten Gang zum Sperren. Habe ich noch nie gesehen, dass das nicht geht.
Muss es ja auch, wegen Bergabfahren.

bestes Beispiel ist das AW4 vom Cherokee. Da ist die 1. fahrstufe nicht gesperrt. Aber da elektonisch gesteuert lässt es sich leicht korrigieren

[FunnCar]

Im schweren Gelände ist daher das Automatikgetriebe im Vitara nicht zu empfehlen.
Ebenfalls nicht im schnellem Rallye-Gelände. Es sei denn, man sorgt zusätzlich für Getriebeölkühlung und deren Überwachung.
Die Bänder und Reibscheiben da drin sind bei überhitzdem Getriebe ruck-zuck tot.
Kann eben dem Schalter nicht passieren.

....

Was meinst Du mit schweres Gelände?

Auf jeder Veranstaltung, bei der ich dabei war, hatten eigendlich immer die Schaltgetriebe Probleme!

Automatik macht keine Probleme. Wenn Du alles ordentlich vom Spendefahrzeug übernimmst8Sprich Ölkühler wenn vorhanden) ist das ne 100% Sache.


Gruss
Jürgen

[ADD]

Also ich geb Norbert recht.man denke nur an den mercedes g.wenn da ein schwacher Benziner oder Diesel drin ist(230 240GD).nützt dir die ganze Automatik nichts wenn du den Berg hoch willst und du einfach keine Raddrehzahl drauf kriegst weil die automatik runter schaltet weil es der motor nicht mehr zieht.da ist es dann auch egal ob man die fahrstufe feststellt.keine leistung keine drehzahl an den rädern.
nur wenn der motor power hat und drehfreude kannste dein auto auch den berg hoch fliegen lassen.
beim suzuki wirste den unterschied vielleicht nicht so toll spüren weil er ja sehr leicht ist.
das heist in deinem Fall das es in 90% aller Fälle reichen wird

[Falk4x4]

Was meinst Du mit schweres Gelände?

Nun, nur als Beispiel.

Im Gelände tuckere ich mit meinem Ford Explorer-Umbau (Automatik - 4.0L - ca. 170PS - ca. 330Nm Drehmoment - Motor/Getriebetechnik alles Serie !) fast im Standgas den 40° steilen Hang hoch.
Der Vitara muss da schon mit hohen/höheren Drehzahlen hochgewuchtet werden. Egal ob Schalter oder Automatik.

Der Ford Explorer mit Leistungs + Drehmomentvorteilen und auch der Vitara mit Schaltgetriebe - trotz Drehzahlorgien - machen das 100mal hintereinander.

Der Vitara mit Automatikgetriebe streckt höchstwahrscheinlich zwischendurch mit kochendem/verschlissenem Automaten die Flügel.


Das meine ich mit schwerem Gelände. Für das der Vitara-Automat nicht unbedingt die ideale Wahl wäre.