Psychedelic´s Suzi

Ihr wollt uns an euren Umbauten o.ä. teilhaben lassen??
... dann hier rein damit!

Beitragvon Psychedelic » Do, 08 Okt 2009, 8:36

Ich brauch dringend ein Foto, wo man den Zündverteiler und die Lambdasonde aus einem Vitara mit einem G16A (8 Ventile) ab Baujahr 1991 sieht !!!

::bitte::

Grüße,
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Beitragvon Marlo » Do, 08 Okt 2009, 9:50

deine Lambda is ne Unbeheizte (wie beim Samurai), die Vitaras, die mir untergekommen sind, hatten ne Beheizt. Aber das macht keinen Unterschied, bei mir im Samurai funktioniert die Unbeheizte auch mitm Vitarasteuergerät!
"Das kannste schon so machen, aber dann isses halt kacke..."
Offroad Events hat geschrieben:Bitte, bitte leg sofort das Werkzeug und die Autoschlüssel weit weit weg und lang beides NIE WIEDER an !
Ich hab das Gefühl du trainierst ernsthaft für den Darwin Award 2010 :roll:
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Beitragvon Psychedelic » Do, 08 Okt 2009, 11:35

Brauch trotzdem ein Foto. :wink:

Will für den Motor das aktuellere Steuergerät verwenden, damit die Zündung auch darüber lauft und nicht wie momentan über Unterdruckregelung.
Wird mal wieder ein totaler Mixmotor aus sämmtlichen Teilen die ich im Lager finde. :wink: :twisted:
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Beitragvon Marlo » Do, 08 Okt 2009, 11:44

Foto kann ich dir zur Zeit keins machen, Digicam is im Urlaub...
wenn du das neuere Steuergerät nehmen willst, kannste den Verteiler von deinem Samurai nehmen
http://www.suzuki-offroad.net/viewtopic ... 2&start=20
kabelbaum so abändern und das Zündmodul von Vitara brauchste dann noch
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Beitragvon Psychedelic » Do, 08 Okt 2009, 14:26

Beheizte Lamba kommt auch rein, hab nicht umsonst nen ganzen Karton von sämmtlichen Lambdas herumliegen. :twisted:

Werde bei dem Steuergerät auch gleich mal den Serial-Data-Port ausschnüffeln, was da an 1&0 so Alles raus kommt und ob es eventuell sogar einen bekannten Standard hat. :twisted:
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Beitragvon Wusselbee » Do, 08 Okt 2009, 17:52

Wenn ein Bild von nem Samurai mit kompletter Vitaraanlage auch langt, kann ich dir evt. helfen. Geht es um die genauen Kabelfarben, oder um die Stecker?
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Beitragvon Psychedelic » Do, 15 Okt 2009, 9:39

Sodele, Motoreckdaten des G16A stehen fest, wie er fertig aussehen wird.
Werde den Motor mal wieder komplett neu aufbauen. :twisted:

-Kopf geplant um 0,2-0,3mm (hängt noch vom Zustand ab)
-Ventile neu einschleifen
-Ansaugkanäle entgraten
-Calmini-Nockenwelle
-Zündverteiler vom Samurai (ohne Unterdruckverschiebung)
-Steuergerät vom 92er Vitara
-AGR wird weggelassen
-Neue Lager für die Kurbelwelle
-Neue Kolbenringe
-Zylinder neu honen
-Ölwanne bekommt die bewährten Schwallbleche verpasst, bzw. wird gleich die vom G13 verbaut.
-Fächerkrümmer kommt ran, der die 2-1 Zusammenführung in ca. der selben Länge hat wie der Serien Vitarakrümmer.
-Kühlwasserkreislauf wird optimiert (quasi intelligenter Thermostat) und Kühler auf die Ladefläche.

Dann bin ich mal gespannt wie der dann abgeht. :twisted:
Ein paar REchenaufgaben hab ich noch vor mir. :roll:

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Beitragvon Marlo » Do, 15 Okt 2009, 17:26

bau am besten die Samurai Ölwanne+Saugrohr (bzw. ne Mischung aus beiden, das Vitara Saugrohr hat nen größeren Durchmesser!) sonst passt das mit der Vorderachse nur mit sehr viel Höherlegung!
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Beitragvon blochbert » Do, 15 Okt 2009, 19:57

Passt das Steuergerät vom Vitara an den Stecker vom Samurai?
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Beitragvon Marlo » Do, 15 Okt 2009, 20:05

blochbert hat geschrieben:Passt das Steuergerät vom Vitara an den Stecker vom Samurai?

ja (zumindest der vom 8Ventiler nach 91...)
"Das kannste schon so machen, aber dann isses halt kacke..."
Offroad Events hat geschrieben:Bitte, bitte leg sofort das Werkzeug und die Autoschlüssel weit weit weg und lang beides NIE WIEDER an !
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