Samurai Spoaumbau

[blochbert]

Das Schwerste hab ich drin den Motor!
und die anderen 100Kg das Schassie und der rest wird nicht so viel ausmachen!

Mfg

Du mußt es ja wissen

[Schrottytuning]

Macht das so viel aus

Mfg

[Psychedelic]

Hab eine volle palette Waschbetonplatten, die hat ca. 600kg, die setz ich drauf, damit ich die volle Einfederung testen kann.

[Schrottytuning]

Ich hab ja noch nichts fest!

Dann werde ich ihn doch erseter zusammen bauen müssen!
Dann die Diffs anstellen!

Alles klar dann konzentrier ich mich erstmal aufden Swiftmotor einbau!

Mfg

[traildriver]

Kennst du niemanden der einen SPOA Umbau (der ordentlich funktioniert) fährt? Dann würde ich mir das mal genauer "vor Ort" ansehen denn das gebastel "nur" übers Forum ist nichts halbes und nichts ganzes! Hast Du das überhaupt schon alles mit deinem Tüvonkel abgestimmt? Nicht selten das man später durchs halbe Land gondeln muß bis einem das jemand "ordentlich abnimmt und einträgt"!

[Schrottytuning]

Jetzt hab ich wieder ein bischen Zeit! (Urlaub)

Ich bin gerade dabei meine Stosdämpferaufnahmen zu machen!

Wenn ich meien Stoßdämpfer in die Originalen Halterungen bau hab ich einen Einfederweg von 6cm und Ausfederweg von 11 cm.





Solte man das vermittel, das der Einfederweg genau so groß ist wie der Ausfederweg?

Oder wie kann man ads noch machen?

Mfg

[Schrottytuning]

Frohes neues Jahr!

Keiner eine Idee?

Mfg

[Robert Grotz]

eigentlich ganz einfach:
Je mehr einfederweg, desto schneller kannst fahren.
Viel Ausfederweg brauchst beim langsamen Trial/rockcrawling

[Roger]

Hallo . Soweit mir bekannt . Kommplet einfedern die achse zum anschlag . Wenn dann der Dämpfer noch ein cm luft hatt bevor er durchschlägt ,also zusammen gedrückt ist Kannst du das so lassen .

[ohu]

Wenns richtig heftig hergeht, lassen sich die Seriengummianschläge auch 3cm zusammendrücken.

Einfeder- zu Ausfederweg 1:1 oder mehr Einfederweg würd ich anpeilen.