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von **patrickf** » Sa, 24 Sep 2011, 10:25

Danke Michi, ich gehe Montagmorgen nochmal kontrolieren, hoffentlich brauch ich kein spacer weil die krieg ich natürlich nicht mehr für Donnerstagmorgen hier.

Gr. Patrick

von **michi** » Sa, 24 Sep 2011, 11:34

hey patrick, mach dir kein kopf, ich hab ja jetzt noch ein 30mm spacer hier...

MÄNNER, ich hab ein PROBLEM!

folgende situation:

ich wollte meinen drehzahlmesser anklemmen, weiß aber nicht welche kabel zusammen müssen. weiß einer zufällig von euch wechels kabel vom 413 kabelbaum die drehzahlmesserfrequenz ist????? :roll:

ich hab den tacho mal ausgebaut und euch den stecker und von dem ein foto gemacht.

jetzt noch eine frage hinterher. ich hab beim vitarakabelbaum kein drehzahlmessersignal gefunden, ist es nicht so das man von der zündspule ein signal bekommt, zufällig der oragene kabel??????? :?:

hat jemand eine ahung?

steuergerät ist jetzt auch schön in einer tupperdose eingeklebt, man will ja auf nummer sicher gehen... ;-)

hier die bilder..

das oragene kabel meine ich...
Bild

stecker vom tacho, drehzahlmesserseite...
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mein tacho...
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steuergerät eingepackt....
Bild

die bremsen hab ich auch heute morgen entlüftet... also ich kann jeden empfehlen das mit einer hydraulische handbremse einzubauen... das ist echt porno... ;-)

gruß michi

von **skitty** » Sa, 24 Sep 2011, 14:46

Beim 413er müssts der braune sein... schau mal nach ob der zur Zündspule geht (dort wahrscheinlich braun-weiß).

Vitara weiß ich leider nicht. Hast keinen Stromlaufplan da? Sollte aber auch an der Zündspule abzunehmen sein...

von **michi** » Sa, 24 Sep 2011, 20:07

das braune hätte ich auch getippt. sieht man zumindestens wenn man hinten auf den tacho schaut.

ja, ich hab einen plan vom steuergerät, da ist das kabel aber nicht mit aufgezeichnet... also weiß ich nicht welcher das jetzt ist. ich versuche morgen mal das kabel abzugreifen und dann sehe ich ja was passiert...

danke und gruß michi

von **michi** » Di, 27 Sep 2011, 8:42

es ging weiter...

nach einer entdeckung, dass das vtg 2 schaltstufen hatte, haben wir es direkt mal auf twinstick umgebaut... wir wussten es vorher nicht. haben es halt selbst herraus gefunden...
bilder hab ich leider keine von dem umbau gemacht.. sorry!

hier die bilder was noch so gemacht worden ist...
sitze und gurte eingebaut

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softtop montiert

Bild

der umbau vom vtg. ich muss dazu sagen, wir haben einen ganzen tag dafür gebraucht. :-(

hier mal die bilder com chaos.... kein bock mehr gehabt aufzuräumen... wo gehobelt wird, fallen auch späne.. nicht wahr!

Bild

gruß michi

gruß michi

von **ohu** » Di, 27 Sep 2011, 9:46

Einen Tag für den Twinstick zu brauchen ist doch voll in Ordnung - ist ja auch immer die Frage, wie ordentlich das ganze wird. :wink:

Den Anschluss für den Drehzahlmesser rausfinden ist am Tacho recht leicht - der hat auf der Rückseite drei Klemmen, ich glaube "E", "IGN" und "Signal" - E ist Masse (Earth), IGN ist Zündungsplus und Signal ist eben das Tachosignal. Von da aus einfach Leiterbahn zum Stecker verfolgen und da siehst du auch das passende Kabel am Stecker.

von **michi** » Di, 27 Sep 2011, 14:48

hey ohu,

bei dem umbauen hat eigentlich am längsten die schalthebelbauerrei gedauert... das war nicht so leicht mit dem platz da hinzukommen...

ja, ich weiß schon welches kabel es ist, also vom tacho.. es ist das braune... jetzt muss ich aber nur noch wissen, welches kabel vom steuergerät bzw vom motorkabelbaum es ist??? deswegen hatte ich das mit der zündspule gefragt... weißt du das zufällig?

gruß michi

von **michi** » Di, 27 Sep 2011, 19:53

heute war es endlich soweit... erste probefahrt...

zuerst wurde aber noch das ansaugsystem verbaut... schnell nach sandler gefahren sachen für 110 euro eingekauft und verbaut.. he he...

erste probefahrt.. super gelaufen... sperre hat super funktioniert, räder gehen ins radhaus rein, verschränkt super... und viel sand geschaufelt... hoffe die bauarbeiter sind morgen nicht böse das ich ihre baustelle etwas umgegraben habe.. :twisted: