Blattfeder Notreperatur :D

[Marlo]

Hast du auch überall ein Schweißgerät dabei? Blattfeder läßt sich mit wenig Mitteln schnell schienen ! Und bei Blattfedern fahr ich notfalls ohne Dämpfer das sieht bei Schraubenfedern eher mau aus (weil unkontrolliebar)!

och ich bin auch schon mal mit hinten nur einem Dämpfer rumgefahren... der obere hang unterm Kofferraumboden, Mutter hatte sich verpisst und der Dämpfer is aus der oberen Halterung raus....

[ohu]

Bei einer gebrochenen Schraubenfeder nehm ich einen Ratschengurt und schnall die Achse an die Achsanschläge, dann kanns weitergehen.

Mit etwas Dusel ist bei meinem Coiloversystem eh nur eine der beiden Doppelfedern kaputt - also die Federanschläge anders entsprechend eingestellt und es geht etwas härter gefedert, aber immerhin gefedert noch weiter.

[Marlo]

Schraubenfedern - Blattfedern
2:0





ok wenn nen Längslenker abreisst oder so... naja dann kann man immer noch mit Holz und Ratschengurten die Achse irgendwie an Position halten... bis man das dann schweißen kann

[ohu]

Bin drei Jahren mit Blattfedern die Breslau gefahren - hauptgrund, um auf Schraubenfedern umzurüsten war, das Fahrwerk zuverlässiger zu machen, die bessere Leistung ist ein netter Nebeneffekt.

[Marlo]

Bin drei Jahren mit Blattfedern die Breslau gefahren - hauptgrund, um auf Schraubenfedern umzurüsten war, das Fahrwerk zuverlässiger zu machen, die bessere Leistung ist ein netter Nebeneffekt.

dito... hätte ich das OME nich kaputt gemacht, würde wahrscheinlich auch noch damit rumfahren

[traildriver]

Bei häufigem Schlamm und Sandeinsatz nuckeln die teuren Balljoints aus!
Mit zwei kaputten Dämpfern fährt auch kein Schraubi mehr dann wirds nur noch wippen ,bei Blattfeder weniger problematisch (Eigendämpfung)!
Blattfedern helfen um Dich über ein Hinderniss zu schieben ,Schraubenfedern denken da nicht im Traum daran!

Blattfeder:Schraubenfeder 3 zu 2

[Marlo]

hab keine Balljoints... alles Gummi die halten wahrscheinlich länger als PU buchsen inner Blattfeder
mit meinen schön waagerechten unten LLs vorne schiebt sich mein Auto die Kante hoch und nich nur die karosse, während die Achse unten stehen bleibt achja, bei Blattfedern würde der Schäkel ja eh an der Kante an stehen
wenn 2 Dämpfer kaputt sind, muss irgendwas passiert sein, wobei Blattfedern schon lange hin wären
und im Notfall verbau ich einen Dämpfer von vorne nach hinten oder so diagonal, muss reichen zum langsam nach hause kriechen

[traildriver]

Die unteren Längslenker setzen früher auf und verbiegen sich gerne oder reißen auch schon mal ab speziell bei "Longarms"!

Mehr Verschränkung braucht man eh nicht!

http://www.youtube.com/watch?v=NSn_dD1EHlo

Alles andere behindert mehr als das es nützt!

[Marlo]

naja... sollte alles schon so ausgelegt sein, dass es hält
und die LLs setzen auch nich schneller auf als Blattfedern, die nich SPOA sind
mitter Verschränkung haste recht, irgendwann wirds albern

Blattfedern sind wahrscheinlich insgesamt leichter

[ohu]

Habe mit meinen Schraubenfedern weniger Verschränkung, dafür kann ich wesentlich schneller Fahren, ohne dass mir was kaputtgeht. Und Landrover-Längslenker bringst auch nicht so schnell kaputt.