SJ 410, Teilrestauration und SPOA-Umbau

[traildriver]

Ich weiß nicht ob man es erkennen kann, aber die Winkel sind noch in einem Humanen Bereich. Und gehen fast gegen Null und sind annähernd gleich. [/quote]

Ich weiß ja nicht was du für einen Winkelmesser hast (Eiteltuning?) aber gegen Null sieht für mich doch "etwas" anders aus!

[SJ SPOA]

Dann war wohl das Bild zu schlecht.
Nebenbei, hat jemand Erfahrung mit 33er Reifen auf 9x15 Felgen auf nem 410er? Wegen Radhaus, Tacho, etc?

[SJ SPOA]

Dieses Wochenende war es so weit. Nachdem ich meine Rohteile aus POM-Material bekommen hab, ging es mit Bohrer und Flex dran die ersten Karosserielager anzufertigen.



Insgesamt haben 20 Stück 55€ gekostet. Ist zwar bischen Arbeit alle anzupassen, aber gegenüber einem Kit spart man so halt fast 200€. Jetzt muß ich mal gut überlegen was für Räder unter die Radhäuser kommen. Schwanke zwischen 235/85R16 und 33x10,5R15.

[bombo]

Vibrationen hatte ich bis jetzt noch keine.

aber im 4wd doch mit sicherheit, oder???

[Bome]

das is ja mal ne geile und billige idee welche wandstärke hat den die spurstange, ich glaub ich werd das bei mir auch so machen

[SJ SPOA]

Vibrationen hatte ich bis jetzt noch keine.

aber im 4wd doch mit sicherheit, oder???

Also wenn ich ehrlich sein soll, eigentlich nicht. Außer im 4wd ab ca 80km/h, aber da hatte ich damals selbstgedrehte Spacer drin, ohne Zentrierung. Wenn man den Wellen zu wenig Spiel läßt, und die Gelenke nicht einwandfrei sind, dann zittert dem Fahrer schonmal der Arsch.
Bei den riesen Reifen und den Kräften summiert sich jeder kleiner Fehler gleich ins 5fache hoch.

[SJ SPOA]

das is ja mal ne geile und billige idee welche wandstärke hat den die spurstange, ich glaub ich werd das bei mir auch so machen

Hab grad den Abfall entsorgt, aber ich schätze so ca 3mm. Hat den Vorteil das statisch gesehen, nichts verändert wird, so lange die Schweißnähte sauber gemacht sind. Und der Gewindestift ist ja original Suzuki.

[SJ SPOA]

Leider hat mich die Schnodderseuche fest im Griff, aber um meine Felgen zu holen und probehalber zu montieren hat es noch gereicht.



Ein netter Nebeneffekt, die Ventile sind bei diesen Felgen ganz gut gegen Beschädigungen geschützt.

[SJ SPOA]

Bin das Thema Lenkgestänge nochmal angegangen. Da ich feststellen mußte, das mit 2 W123 Lenkarmen, und nicht gedrehter Vorderachse, zu wenig Freiheit zur Blattfeder besteht. Jetzt habe ich ein neues Gestänge vom Lenkgetriebe zum rechten Vorderrad. Und ein neues Gestänge von Rad zu Rad mit Einstellmöglichkeit .



Ich denke jetzt wird es fruchten. Und wenn es gut läuft, kommen diese Woche noch die neuen Socken für den kleinen.

[3 Takter]

Ich hab das mit der Lenkung so gelöst bei mir. Hab die originale Lenkstange gekürzt und angepasst