Wie kann ich aus meinem Jimny mehr Leistung heraus holen?

[zukipower]

Ist aber kein Diesel

Aber es wird doch wohl möglich sein aus dem Jimny mehr Leistung herauszuholen..Ich habe nun schon ein paar Ratschläge bekommen..aber tappe mit der Planung noch etwas im Dunkeln

Ich wollte auch gleich meine Abgasanlage ab dem Kat ändern da die schon heftig aussieht--> Rost

Ich bin gespannt was Ihr so auf Lager habt.
Ach ja es ist der 1298 Motor und nicht der 1328..

[alex_sp]

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[zukipower]

Version Port. Boîte cc cv
fisc. Prix
cat. *€ Green Action *
1.3 JX 3 5 1328 7 11.890
1.5 JX DDiS 5 5 1461 8 13.790
1.3 JLX Vanity 5 5 1328 7 14.930 1.900
1.5 JLX DDiS Vanity 5 5 1461 8 16.920 1.900

ist 1328

[kurt (eljot )]

Hi
also ich würde mich auf das klassische motortuning beschränken.
sprich nur bearbeitung des zylinder kopfes , Kopf planschleifen und einlass und auslass krümmer etwas auschleifen und polieren. Anschließend die Zündung noch ordentlich eingestellt
Damit holst aus dem Motor etwa 10 Ps mehr Leistung raus und verschiebst die drehmomnet kurve leicht nach unten.
Kläre aber bitte vorher ab welche verdichtugn dein Motor hat. wenn die höher als 10,5 : 1 ist , ist das planen des kopfes nicht ratsam.


mfg kurt

[alex_sp]

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[Miniflüsterer]

Schließe mich auch Kurt an.
Dann noch einen K&N-Luftfiltereinsatz und eine gute Auspuffanlage (by the way: laut ist nicht gleich gut! ), das sollte merklich was bringen.
Ach ja, bei mehr Luftdurchsatz muss eventuell die eingespritzte Kraftstoffmenge erhöht werden (durch Erhöhung des Benzindruckes, spart den Eingriff ins Steuergerät).
Letzteres sollte aber auf einem Leistungsprüfstand eingestellt werden.

[alex_sp]

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[zukipower]

Ich werde mich da mal in Verbindung mit meiner Suzi Garage setzen..und abklären was möglich ist..
Die Drehmomentkurve nach unten verscheiben währe schon super, denn bei den Jimny ist erst ab 4000U/min was los..
Aber mir geht es auch darum dass ich im Normalverkehr nicht mehr so dolle aufs Gas treten muss um überhaupt weg zu kommen, sprich einfach gemütlich mitschwimmen kann..und halt eben am Wochenende wenn ich mit dem Jimny üben gehe dass ich die Leistung voll abrufen kann
Und Auspuffanlage ist mir klar dass laut nicht gleich gut ist..aber etwas erwachsener könnte er schon klingen. Welche Rohrdurchmesser würdet ihr vorschlagen?
Das Rochr vor dem Kat hat 53mm Durchmesser und nach dem KAt kommt ein 40mm Strohhalm raus

[Miniflüsterer]

Das Rochr vor dem Kat hat 53mm Durchmesser und nach dem KAt kommt ein 40mm Strohhalm raus

Na, da sollten die Durchmesser am KAT doch schon mal gleich sein!

Welche Auspuffanlagen auf dem Markt sind und welche davon zu Empfehlen sind, weiß ich auch nicht. Aber Durchmessersprünge (sowohl kleiner, wie auch größer) sollten vermieden werden. Und als Faustformel, sollte der Abstand zwischen Endschalldämpfer und Vorschalldämpfer die Häfte der Rohrlänge vom Zylinderaustritt bis Vorschalldämpfer betragen. (Hat was mit Resonanz zu tun!)

[zukipower]

Ich werde die Auspuffanlage selbst fertigen..also biegen etc
Dann werde ich bei Gelegenheit wenns wärmer wird mal an der Auspuffanlage brutzeln und da ein vernüntiges Rohr einsetzen..Kat und Vorschalldämpfer lasse ich am Platz wo sie gerade sind.
Aber ich glaube die Leitungsoptimierung ist etwas in die Ferne gerutscht da ich meinen SJ schon für Juli fertig haben muss Das kann ja mal was werden.

aber für weitere Infos würde ich mich sehr freuen, denn auch wenn ich es warscheinlich etwas verschieben werde ist es nicht vergessen