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von **Offroad Chris** » Fr, 04 Jan 2013, 20:39

ne vorn kommen Blattfedern von hinten rein . Dadurch kommen die achsen weiter nach vorn und höher muss ich auch machen weil die Stoßstange und die Winde sind gasschön schwehr.

von **Offroad Chris** » Fr, 04 Jan 2013, 21:13

und wegen platz im schweller brauch ich mir keine sorgen machen. Bild

von **Baloo** » Fr, 04 Jan 2013, 22:09

und wegen platz im schweller brauch ich mir keine sorgen

dann lenk mal ein und fahre.....
im Stand und nicht eingelenkt geht viel.....
:wink:

Gruß
Baloo

von **Offroad Chris** » Fr, 04 Jan 2013, 23:01

klar die räder schleifen nicht ich habe getestet aber wenn ich größere räder drauf mach wirds eng .Ich habe auch die scharfen kanten im vorderen Radkasten weg gemacht dort wo die bleche zusammen lieggen

von **Offroad Chris** » So, 06 Jan 2013, 14:50

erste probefahrt war echt fürn Arsch,
aber nachdem ich die Drehmomentstütze eingebaut habe liefs super nur wenn ich allrad einschalte fängt er an zu vibrieren bei 40 .
frage was kann man machen.

von **Baloo** » So, 06 Jan 2013, 15:25

Chris Breker hat geschrieben:wenn ich allrad einschalte fängt er an zu vibrieren bei 40 .
.

auf der Straße.....?
Allrad raus..... man fährt auf der Straße nicht im Allrad......
im Gelände.....?
wie merkst Du das?
aber Du hast ja SPOA...... tja..... da mußt Du noch mehr umbauen.....
wahrscheinlich stimmt die Vorspur nicht mehr und die Kardanwellen haben zu große winkel..... Stoßdämpfer und Federn sind nicht die richtigen......
usw.
Gruß
Baloo

von **Mev** » So, 06 Jan 2013, 15:34

und bei SPOA würde ich die schäkel wechseln,oder?

von **Baloo** » So, 06 Jan 2013, 16:08

Mev hat geschrieben:und bei SPOA würde ich die schäkel wechseln,oder?

jau.....

von **Mev** » So, 06 Jan 2013, 16:21

hab ja doch richtig aufgepasst :wink:

von **Schrotty** » So, 06 Jan 2013, 16:53

Baloo hat geschrieben:
Chris Breker hat geschrieben:wenn ich allrad einschalte fängt er an zu vibrieren bei 40 .
.

auf der Straße.....?
Allrad raus..... man fährt auf der Straße nicht im Allrad......
im Gelände.....?
wie merkst Du das?
aber Du hast ja SPOA...... tja..... da mußt Du noch mehr umbauen.....
wahrscheinlich stimmt die Vorspur nicht mehr und die Kardanwellen haben zu große winkel..... Stoßdämpfer und Federn sind nicht die richtigen......
usw.
Gruß
Baloo

Hallo,
das ist das berühmte Fass ohne Boden. Bei einem richtig
guten SPOA laufen einige Kosten und Arbeit auf. Für einen
Geländerutscher der nicht im Wettbewerb oder mit Zulassung
gefahren wird kann man einige Abstriche machen. Aber was
solides ist es dann nicht. Ein gutes Fahrwerk kostet nicht von
ungefähr sein Geld und läßt sich nicht so einfach mit einer
Low Budget SPOA Lösung ersetzen.
Grüne für Vibrationen sind in der Regel Unwucht Kardanwinkel
Versatz der aufgeschweißten Springpads ( nicht sauber ausgerichtet )

Gruß Uwe

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