LET´S GO FOR A RIDE!

Fotos von Euren Offroadausflügen, Suzukis, oder was auch immer ...

Beitragvon THE RIPPER » Sa, 12 Jan 2013, 22:53

danke - Flosn is a fleißig :!: fährt jedesmal 20km zu mir in shop! :wink:

bin mal gschpannt, wie der in 2 wochen aussieht, hab irgendwas von ner neuen Lackierung heut ghört?! :lol:

aber kann nix genaus sagen, also sag i lieber nix! :lol:
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Beitragvon Bullet » Sa, 12 Jan 2013, 22:56

Dann bin ich mal auf neue Bilder gespannt!

:-D
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Beitragvon THE RIPPER » Sa, 12 Jan 2013, 22:57

wirds wie immer frisch geben :!: :wink:
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Beitragvon THE RIPPER » Sa, 12 Jan 2013, 23:07

kolben hat geschrieben:Als Tipp, der Vitara 8V ist im Vergleich zum Swift/Baleno 16V ein echtes Kinderspiel. Vom Drehmoment tun sich die Motoren ja nicht viel...


Ja denk i auch, hauptsach zuverlässig und Durchzug! mei 13er, den i im moment noch drinhab, is einfach unzerstörbar,springt immer an & läuft wie a Uhrwerk, eigentlich schad den auszubaun, aber a weng mehr bums is nie schlecht!
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Beitragvon Bullet » Sa, 12 Jan 2013, 23:13

Fehlende PS werden durch geisteskrankheit des Fahrers ersetzt!!
:twisted: :twisted:
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Beitragvon Marlo » Sa, 12 Jan 2013, 23:43

THE RIPPER hat geschrieben:na 16V will i kein... Drehzahlorgeln :wink: will eher mehr Nm :!:

der 8V hat nicht mehr Drehmoment, höchstens untenrum ein bisschen mehr (minimal)... dafür hat der 16V obenrum deutlich mehr!

am Ende musste den 8V auch drehen lassen wie blöd, wenn du Kraft brauchst... ich würde nen 16V nehmen. aus 1,6l kriegt man einfach nich alzu viel Drehmoment.
"Das kannste schon so machen, aber dann isses halt kacke..."
Offroad Events hat geschrieben:Bitte, bitte leg sofort das Werkzeug und die Autoschlüssel weit weit weg und lang beides NIE WIEDER an !
Ich hab das Gefühl du trainierst ernsthaft für den Darwin Award 2010 :roll:
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Beitragvon THE RIPPER » So, 13 Jan 2013, 0:39

@Marlo : das is wahr! 16er 8V is vielleicht nicht ganz so anfällig wie 16Ventiler es oft sind!

Außerdem is nicht gleich so viel kaputt, falls mal der Zahnriehemen reißt!
Beim 16V kannst immer davon ausgehen, das der Kopf im Arsch is , wo ein 8V normalerweise bauartbedingt fast gar nicht aufschlagen kann!

Ja mal schaun, hab ein paar Conections, die ich mal kontaktieren werde, vielleicht probiert man mal was mit Übermaß / Schmiedekolben aus,
oder hald ganz einfach klassische getuned mit Nockenwellen oder Kompressor / Einzeldrossel o.Ä.
Vielleicht kann man die dinger ja noch a weng aufbohren...

hald mal schaun, hab 2 16er 8V zuhause liegen, ... vielleicht laß ich die Dinger auch Serie, wer weiß :!: :wink:
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Beitragvon traildriver » So, 13 Jan 2013, 0:52

THE RIPPER hat geschrieben:https://www.youtube.com/watch?v=8v8C2d18lKI

...das wird nächster Jahr mein erster Stop in USA :!: :!: :!:


Fall aber nicht vom "Löwenrücken"! :twisted:
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Beitragvon THE RIPPER » So, 13 Jan 2013, 0:57

Traildriver : Oh ja, :wink:
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Beitragvon THE RIPPER » So, 13 Jan 2013, 0:58

https://www.youtube.com/watch?v=S8kwFNI45lM

BEI 10.30 :!: schaut euch das an :!:
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