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von **Toxic** » So, 13 Jan 2013, 0:58

THE RIPPER hat geschrieben: 16er 8V is vielleicht nicht ganz so anfällig wie 16Ventiler es oft sind!

Ich kann mich nicht beschweren

und da wird mal nix geschont...
Wenn schon engine-swap, dann 16V!!!

von **traildriver** » So, 13 Jan 2013, 1:00

Toxic hat geschrieben:
THE RIPPER hat geschrieben: 16er 8V is vielleicht nicht ganz so anfällig wie 16Ventiler es oft sind!

Ich kann mich nicht beschweren
und da wird mal nix geschont...
Wenn schon engine-swap, dann 16V!!!

Ja da wird schon mal so manche Nockenwelle gesucht! :twisted:

von **Toxic** » So, 13 Jan 2013, 1:00

von **THE RIPPER** » So, 13 Jan 2013, 1:06

naja, schon was dran Toxic --- i know, go big ,or go home! :wink:

Aber gute und bezahlbare 16V´s sind hald auch rar!

von **THE RIPPER** » So, 13 Jan 2013, 1:10

ok jungs, bin raus für heut :!:

GOOD FIGHT - GOOD NIGHT :!:

von **Toxic** » So, 13 Jan 2013, 1:20

apropos Nockenwelle: ich hab ja nochn GTI-Kopf liegen, da sind genug Nockenwellen drin...Brauche nur nochn Rumpfmotor :twisted:

von **pappers** » So, 13 Jan 2013, 4:55

Vitara 8v Kopf auf 1,3 er Maschine 1mm davon abgeplant, einlass auslass poliert Fächerkrummer scharfenocke und los ;-)

von **THE RIPPER** » So, 13 Jan 2013, 11:47

pappers hat geschrieben:Vitara 8v Kopf auf 1,3 er Maschine 1mm davon abgeplant, einlass auslass poliert Fächerkrummer scharfenocke und los

Moin ! naja pappers das is ja schon a bissl Sinnfrei nur den 8V Kopf auf den 13er block zu baun!

Da kannst gleich den ganzen vitara motor einbauen und hast 300 ccm mehr und mehr Nm :!:

und dann auch noch 1mm Abhobeln? nene du ,ich mein du weißt schon, das man beim Kopfplanen in 10tel schritten arbeitet oder?

von **Toxic** » So, 13 Jan 2013, 13:00

pappers hat geschrieben:Vitara 8v Kopf auf 1,3 er Maschine 1mm davon abgeplant, einlass auslass poliert Fächerkrummer scharfenocke und los

Jawoll!!!
dann mache ich aus einem 1,3er 8V einen 1,3er 8V

Kanäle polieren ist das nächste Thema: viel Arbeit damit die Karre schlechter läuft und mehr verbraucht :wink:

Scharfe Nocke verschlechtert das Leerlaufverhalten und das Drehmoment "untenrum", also auch genau richtig...

Motortuning funktioniert immer dann richtig gut, wenn man sich möglichst wenig mit der Thematik befasst

von **Marlo** » So, 13 Jan 2013, 13:27

Toxic hat geschrieben:Motortuning funktioniert immer dann richtig gut, wenn man sich möglichst wenig mit der Thematik befasst

das ganze rumgetune... spar das Geld und besorg dir dafür erstmal nen besseren Basismotor...

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