Meine Samurai Story

[green_tomato]

Gute Arbeit!!

[samusuzi]

...schöne Arbeit und genau nach meinem Geschmack -->

Optik nicht so wichtig, viel wichtiger ist die Funktion.
Nicht lange herumfackeln und einfach mit allen vorhandenen Mitteln flicken, wo`s geht

LG

Michael

[rocco]

Wollte heute die Kreuzgelenke schmieren, da bin ich mir
draufgekommen das man nur die Schiebestücke schmieren kann

Na wenn man sie nicht schmieren kann dann eben nicht.

Frage zum Getriebeöl:
Schadets dem Schaltgetriebe bzw. VTG wenn ich das mit GL 5 befülle?
Wird ja doch nicht sein?

Frage zu den Blattfedern:
die Hinteren sind bei mir leicht nach unten durchgebogen.
Meines Erachtens normal oder?
Aber die vorderen sind gerade bzw sogar schon etwas nach oben gebogen.
Ist das normal, oder sind da die Federn schon gerissen?

Abstand zwischen Achse und Federwegbegrenzer sind nur 6cm

[rocco]

In letzter zeit ist aufgrund einer anderen Tragödie (Unfall mit meinem Corolla) nicht viel weitergegangen.
Das wird sich aber jetzt wieder ändern

Heute mal schnell das Getriebeöl in den Achsen gewechselt,
Schaltgetriebe werden folgen.
Hatte nicht mehr genug GL4.

In der Hinterachse war schon eine üble Brühe.
War auch schon einiges an Abrieb an der Ablaßschraube.

Wogegen in der Vorderachse noch relativ durchsichtiges Öl war.
--> mein Samu wurde vermutlich fast nur 2WD gefahren.


Ãœbrigens:
Hab da einen kleinen Trick zum Öleinfüllen.

Einen kleinen Kanister o.ä. nehmen (ich hate grade eine leere 1L Flasche Motoröl im Mistkübel)

In den Deckel zwei Löcher bohren.
In eines kommt ein Schlauch der aber stren rein gehen muß,
damit das auch dichtet. (hab einen durchsichtigen Druckluftschlauch verwendet)

Das andere Loch so groß, das die Druckluftpistole hineingeht.

Jetzt die Flasche mit dem Öl füllen, Deckel drauf, Schlauch hinein,
das andere ende des Schlauches in die Einfüllöffnung,
Druckluftpistole in das zweite Loch, und drücken.

Aber unbedingt den Druckminderer auf ca. 1bar einstellen oder vorsichtig drücken, sonst hast du das Zeug im Gesicht und nicht im Getriebe!

Wenn man die Pistole z.B. mit einem Kabelbinder feststellt, kann man inzwischen was anderes machen. (Zigarette, Bier, ...)

[joh]

In letzter zeit ist aufgrund einer anderen Tragödie (Unfall mit meinem Corolla) nicht viel weitergegangen.
Das wird sich aber jetzt wieder ändern

Heute mal schnell das Getriebeöl in den Achsen gewechselt,
Schaltgetriebe werden folgen.
Hatte nicht mehr genug GL4.

In der Hinterachse war schon eine üble Brühe.
War auch schon einiges an Abrieb an der Ablaßschraube.

Wogegen in der Vorderachse noch relativ durchsichtiges Öl war.
--> mein Samu wurde vermutlich fast nur 2WD gefahren.


Ãœbrigens:
Hab da einen kleinen Trick zum Öleinfüllen.

Einen kleinen Kanister o.ä. nehmen (ich hate grade eine leere 1L Flasche Motoröl im Mistkübel)

In den Deckel zwei Löcher bohren.
In eines kommt ein Schlauch der aber stren rein gehen muß,
damit das auch dichtet. (hab einen durchsichtigen Druckluftschlauch verwendet)

Das andere Loch so groß, das die Druckluftpistole hineingeht.

Jetzt die Flasche mit dem Öl füllen, Deckel drauf, Schlauch hinein,
das andere ende des Schlauches in die Einfüllöffnung,
Druckluftpistole in das zweite Loch, und drücken.

Aber unbedingt den Druckminderer auf ca. 1bar einstellen oder vorsichtig drücken, sonst hast du das Zeug im Gesicht und nicht im Getriebe!

Wenn man die Pistole z.B. mit einem Kabelbinder feststellt, kann man inzwischen was anderes machen. (Zigarette, Bier, ...)

Hört sich gut an muss ich mal testen.
Gute Arbeit

[rocco]

Leider nicht so erfreulich - Motorschaden:





Wer hat meinen Kolben gestohlen

Hab den Kolben dann zerbröselt in der Ölwanne gefunden

Also der Block ist hinüber, genauso der Kopf.

Aber was kann da die Ursache sein?
Der Block hat außerdem einen Riß in der Zylinderwand.
Kann das den Kolben gekillt haben

Auf jeden Fall brauch ich jetzt dringend einen anderen Motor

[Off Road Blubber]

hmmm... gemopst....
zum 1,3 ltr. kannst hier schauen..

http://www.suzuki-offroad.net/viewtopic ... highlight=

[rocco]

So, jetzt läuft er wieder!

Transplantation ohne Komplikationen erfolgt.

Möchte mich hier nochmal beim Adler bedanken der mir den Motor
zu einen absolut fairen Preis überlassen hat

Gemacht habe ich die Ventildeckeldichtung, Ventilspiel eingestellt, Dichtung am Verteilergehäuse.
Neue Kupplung hab ich auch gleich rein gemacht.

Ist sofort angesprungen und läuft auch ganz gut.
Heute wird noch die Zündung eingestellt.
Dann eine kleine Runde gefahren, damit sich der Schmutz aus dem Motor löst.
Ölwechsel, Wasser tauschen, neuer Ölfilter und Zündkerzen rein.

[rocco]

Ich glaub ich hab meinem Auto zu schön getan

Hab jetzt nach ca. 100km Motorfreiblasen das Öl und den Filter nochmal gewechselt sowie neue Kerzen gegeben.
Wasser hab ich auch nochmal algelassen und jetzt mit Frostschutz gefüllt.

Jetzt pisst es auf einmal aus der wasserpumpe

Sieht so aus als wäre die Dichtung plötzlich undicht geworden.
Jetzt kann ich das alles nochmal zerlegen

Getriebeöl hab ich auch schon gewechselt.
Im Schaltgetriebe war ne ganz viese Brühe --> vermutlich noch nie gewechselt
Im VTG war ziemlich sauberes aber rotes Öl
Sah aus wie Automatiköl ?

[rocco]

Es war nicht die Dichtung, sondern die Wasserpumpe selbst
Da ich keinen Bock hatte die zu tauschen, muß ja alles wieder runter incl. Zahnriemen, hab ichs einfach russisch gemacht:

Das untere Loch der Wapu, wos rausgetropft hat, verschlossen.
In das obere einen Schmiernippel.
Mit Fett gefüllt und fertig.

Hält jetzt schon eine ganze Weile.
Wenn dann das Lager hin ist, kauf ich dann halt eine neue Wapu.

Sonst hab ich noch ein par Verbesserungen im Innenraum gemacht, Bilder folgen.