Ein Schraubfeder-Samurai

[Marlo]

das sind alles Folgeschäden

[Suzuki1996]

Seine Autos haben mir es schon angetan , bis dahin ist es aber noch ein längerer Weg! Fangen wir erstmal klein an
Kann mir jemand den Abstand von dem Ende der Antriebswelle( kurze Stück) bis zu dem Gelenk sagen? Vielleicht auch den Durchmesser?(natürlich Samurai) Weil ich sogar denke, dass die verstärkten Antriebswellen bei mir passen könnten.

[Daniel196]

Moin,
echt klasse, was ihr da vor habt, gefällt mir gut!
Schöne Grüße aus Mastholte
Daniel

[traildriver]

Nun der Herr Schäfer hat ja auch viel Erfahrung an seinem gelben "bobtailed" Hilux sammeln können ,manchmal auch sehr teure! Ist halt die Truppe um Klaus Tacken und dem Franz von "Suzuki" alles Experten auf diesem Gebiet durch langjährige Trial und Trophy Erfahrung!

[Suzuki1996]

Nun der Herr Schäfer hat ja auch viel Erfahrung an seinem gelben "bobtailed" Hilux sammeln können ,manchmal auch sehr teure! Ist halt die Truppe um Klaus Tacken und dem Franz von "Suzuki" alles Experten auf diesem Gebiet durch langjährige Trial und Trophy Erfahrung!

Deswegen wissen die auch überall drüber bescheid, zumindest was 99% meiner anfänger Fragen angeht!

Moin,
echt klasse, was ihr da vor habt, gefällt mir gut!
Schöne Grüße aus Mastholte
Daniel

Vielen Dank dafür, gibt ja sogar welche, aus meiner Nähe! Echt cool!


Ich habe heute mal den "Blattfedersamurai" auseinander genommen. Karosserie ist runter. Kabelbaum, Motor und diverse Teile aus dem Motorraum waren zum Glück vorher schon ausgebaut.Vom Zustand her habe ich deutlich schlimmere Erinnerung an den alten Rahmen des Schraubirahmens, deswegen kann ich über diesen nicht klagen, allerdings besitzt er keine Fahrgestellnummer mehr, sodass ich vielleicht ihn später noch "legal" nutzen könnte. Bislang habe ich noch nicht meine Arbeiten an meinem Rahmen gezeigt, allerdings ist weitaus mehr passiert als "nur" das lackieren. Ich werde in den nächsten Tage, wenn der Rahmen "rollbereit" ist ein paar Fotos schießen.

[Suzuki1996]

Sorry für die schlechte Bildqualität, ich muss nächstes mal auf eine richtige Kamera umsteigen

[traildriver]

Die Hinterachse hätte ich aber "jetzt" auch direkt auf "Schrauben" umgebaut ,jetzt gilts noch! Dürfte doch für die "Profis" kein Hexenwerk sein! Und Scheiben hinten würde ich auch direkt einplanen.

[Suzuki1996]

Das Bild ist ausschlagebend:



Das war auch erst der Plan, ABER musste man für die Vorderachse nur 4 Teile abbrennen und die Federdöme und Achslenkerhalterungen und den Panhardstabhalter wieder dran schweißen. Es mussten weder Rohre umgebaut noch umgesetzt werden. Bei der Hinterachse sieht das schon anders aus:
Im Vergleich zu einem normalen Rahmen müsste man die Haltungen für die Stoßdämpfer, Haltungen für Federn, Panhardstabhalter umgesetzt werden. Bei einem normalen Rahmen ist das mittige Rohr nicht vorhanden und muss gebogen und eingeweißt werden. Das hintere Rohr was in einem normalen Rahmen auch ist, muss um 5 cm nach hinten versetzt werden.
Das Auto soll in Zukunft auch ein bisschen Anhänger ziehen. Viele haben mir gesagt das Blattfedern für dies nicht schlechter, sondern vielleicht für hinten besser ist, da sie nicht viel nach rechts und links Federn können sondern nur hoch und runter. Ich habe mehrere Leute desbezüglich gefragt und auch meiner Meinung nach macht das ganze ja auch Sinn, da bei dem Schraubfeder in alle Richtungen "gefedert"werden kann also das heißt: Nach oben unten (was nichts ausmacht), ABER nach rechts und links, was für den Fahrkomfort nicht unbedingt bessere wäre, was im extremsten Fall, wirklich im extremsten das Heck hinten ein wenig ausbrechen könnte.
Zudem wäre es ein wesentlich höherer Arbeitsaufwand, was mich nicht zwingend abschrecken würde, was laut den Erklärungen aber nicht zwingend sein muss. Die Vorderachse nimmt den Schlag bei einem Huckel als erstes auf und deswegen ist es meiner Meinung nach hier am wichtigsten Schraubfedern zu haben.

Die Hinterachse hätte ich aber "jetzt" auch direkt auf "Schrauben" umgebaut ,jetzt gilts noch! Dürfte doch für die "Profis" kein Hexenwerk sein! Und Scheiben hinten würde ich auch direkt einplanen.

Wegen den Scheibenbremsen hast du nicht unrecht! Aber ich habe nur einen Satz ohne Gutachten gefunden, was mir nichts bringt, da er auf der Straße laufen soll. Habe bereits schon fast den kompletten Unterbau des Samurais fertig inklusive neuen Radbremszylindern und Bremsbelägen hinten. Deswegen bleibe ich zunächst bei meiner Variante, hätte ich die Scheibenbremsen mit Gutachten gesehen, hätte ich es mir nocheinmal anders überlegt.

Gruß Marius

[Marlo]

so könnte nen Federteller an der Hinterachse aussehen:



und so sieht mein Samurai Fahrgestell aus

[Suzuki1996]

Sieht ja nicht schlecht aus! Hast du die Maße durch ausprobieren rausgefunden oder woanders her? Sind die Federn und Achslenker aus dem Jimny? Halterungen für die Achse vorne hast du dann alle umgebaut?

Klar würde es vielleicht immer noch gehen bei mir, aber ich lasse es erstmal so , wir wollen es ja nicht sofort übertreiben, erstmal diesen ans laufen kriegen