Kaufempfehlung Welchen Typ.

[Kapitano]

Hi,
Das Bild war nur Hinweis wie ich den kleinen gerne hätte. Offen als Sommer und Fun Gerät.
Soviel würde ich auch nicht für ein Suzi ausgeben.
Den vom Forum hab ich schon angeschaut aber Hofgeismar ist schon ein Stück weg. Hübsch isser ja.
Meine Basteljahre sind zwar fast vorbei aber von der Stange geht garnicht.

Ist die B-Säule / Uberollbügel beim 413 / Samu zum abschrauben oder muß man da Flexen.
Die Frage ist ob man das für den Winter wieder zurückbauen kann, denn wen schon 4x4 möchte ich den Suzi auch bei Schneebedeckten Straßen fahren und nicht den Touran nehmen.

Gruß Amadeus

[muzmuzadi]

Die B -Säule kann man abschrauben aber dann hast du keinen Gurt mehr.
Beim schwarzen ist es eine Bastellösung mit einem Bügel aus einem US Modell.

[Fridolin]

Kann man nich den Santana Bügel von hinten mit ein bisschen gebastel umgedreht hinter die vordersitze bauen? Oder ist die Gurtaufnahme dafür zu tief.

[muzmuzadi]

Mit Flex und Schweißgerät kannst du alles.

[attila]

Kann man nich den Santana Bügel von hinten mit ein bisschen gebastel umgedreht hinter die vordersitze bauen? Oder ist die Gurtaufnahme dafür zu tief.

Aber straßentauglich sollte das Auto dann schon noch sein, oder?
Wer soll denn das "Gebastel" in die Papiere eintragen.

Gruß attila

[Kapitano]

Hi
habe jetzt 3 Stück Probegefahren.
Der erste war unfahrbar mit jeder Menge Technikmängel, Rost und Teile ohne Zulassung.
Der 2. führ auch Katastroführcherlich was vermutlich an den Reifen und den stark ausgeschlagenen Radlager lag. Etwas verbastelt aber Rost hielt sich in Grenzen, nur hatte der Motor Wasser im Öl, und Tschüsss!
Heute den 3. gefahren der sich am besten fahren lies. Auch waren die Achsen und Das Getriebe trocken.
Jedoch war Karo auser der Motorhaube komplett durch. Schweißen hoffnungslos.
Als ich dan noch den Öldecklel von innen anschaute war die Entscheidung gefallen. Wasser im Öl und weg.

Ich frag mich nur wer für solche Rostlöcher noch Geld ausgibt wenn man beachtet wie das Ungetüm fährt

Meine Frage, wier sieht es eigentlich mit den Bj. ab 99-2001 aus? Samurai Santana?? Teilweise Euro 3, Servo, Wegfahrsperre u.s.w. Preislich ab 3000€ oder haben die andere Probleme? mehr Rost kann es nicht sein



Gruß Amadeus

[muzmuzadi]

Der 2. führ auch Katastroführcherlich was vermutlich an den Reifen und den stark ausgeschlagenen Radlager lag.

Sind meist eher die Achschenkellager und Höherlegungen mittels längerer Schäkel.

Etwas verbastelt aber Rost hielt sich in Grenzen, nur hatte der Motor Wasser im Öl, und Tschüsss!

Wie Wasser im Öl? Oder nur Kondensat am Deckel?

Schweißen hoffnungslos.

Glaube ich nicht, ist nur eine Fleißarbeit.

Als ich dan noch den Öldecklel von innen anschaute war die Entscheidung gefallen. Wasser im Öl und weg.

Das sind Kondensate und bei Kurzstrecke ganz normal.

Ich frag mich nur wer für solche Rostlöcher noch Geld ausgibt wenn man beachtet wie das Ungetüm fährt

Von den Leuten hast du hier ein ganzes Forum voll.

Meine Frage, wier sieht es eigentlich mit den Bj. ab 99-2001 aus? Samurai Santana?? Teilweise Euro 3, Servo, Wegfahrsperre u.s.w. Preislich ab 3000€ oder haben die andere Probleme?

Diesel sollte man meiden. Karosserieteile an der Front sind schwerer zu beschaffen und auch teurer. EURO3 bringt dir garnichts.

mehr Rost kann es nicht sein

Doch, doch, das geht durchaus.

[Roger]

Fahren tun sich alle suzuki sj / Samurai komisch . Bist du vorher scchon mal mit einem gefahren ???? Die kisten haben nun mal starachse und Blattfedern .

[traildriver]

Dann nimm doch einen Vitara! Mit ohne Türen wird's dann aber nix!

[MUD]

Hm, er hatte schon einmal einem Toyo, also womöglich schon Erfahrung mit Starrachsen und Blattfedern. Das Besonderer an einem Samu ist aber, dass die Kisten mit diesem ganzen Kram nicht mal 900kg auf die Waage bringen. Die sind dann halt nicht zu vergleichen mit einem Trum von weit über 1,5t. Das ist Gewöhnung.

Allerdings besteht ein viel weitreichenderes Problem. Die meisten Kisten über die Bucht oder online Verkaufsplattformen sind nun einmal Blender. Da soll möglichst schnell Geld mit einer fast toten Schäre gemacht werden.

Schau zu, ob du nicht einmal bei einem mitfahren oder vielleicht mal selbst fahren kannst, der sein Gefährt liebt und schaue dann, ob die Diskrepanz zwischen deinen Vorstellungen und dem Angebotenen durch die verkorkste Technik oder deinen übersteigerten Vorstellungen resultiert.
Danach entscheide. Entweder von weit her holen, mit größerer Gewissheit ein ehrliches Auto zu bekommen oder aus der Nähe womöglich eine Baustelle aufreißen.

Meine Kiste fuhr sich beim Kauf auch abenteuerlich und von Rost hatte man nicht nur geträumt, aber mittlerweile, mit neuen Federn (selbst die einfachen) und neuer Lagerung dieser, würd ich mir mit ihm sogar Langstrecke zutrauen.