Quadrotrac

[Steinbruchsoldat]

Heute hab ich zuerst den Planetenradsatz ein bisschen ausgedreht:



Ein Rundmaterial angeschweisst:



Die Dichtfläche abgedreht:



Und eine Bohrung ausgedreht:



Passt:



Als nächstes kommt dann die Paßfedernut rein und dann geht`s mit dem Motorhalter/Getriebedeckel weiter...

[Steinbruchsoldat]

Heute hab ich zuerst die gesammelten Werke vom Forumstreffen sortiert und eingeräumt:





Dann eine Endbohrung für die Paßfedernut gesetzt:



Und das Stoßmaschinchen angeschmissen:



Fertig:





Dann wollte ich mit dem Getriebedeckel anfangen. Hatte mir auf`s Treffen passende Ronden mitbringen lassen. Die erste genommen und angefangen, dann gleich gemerkt das etwas nicht passt. Hab sich dann auch sofort als Guss herausgestellt. Macht nichts, hab ja noch eine. Zumindest dachte ich das, die war nämlich auch aus Guss. Also die nächstgrößere genommen und gemerkt das es VA ist. Super, dann bleibt noch eine, die ist zwar gut 80mm zu groß aber wenigstens aus Stahl. Durch die Größe konnte ich sie nicht im Dreibackenfutter spannen, also hab ich zuerst ein 60mm Loch auf der Fräse gelochsägt:



Und dann von innen gespannt und angefangen abzudrehen. Habe hier zum ersten Mal meinen neuen Halter im Einsatz, sehr stabil das ganze, 2,5mm Zustellung im Radius gehen gerade noch so:

[Bü]

Böh---Stossmachine, supergeil!

[Steinbruchsoldat]

Ich brauch sie ja nicht oft, aber wenn dann ist sie sehr nützlich...

Hab heute erstmal die Ronde weiter runtergeschruppt:



Gibt schöne Späne:



Solange das Teil abgekühlt ist hab ich das Rohrstück vorgedreht:



Danach die Scheibe auf Umschlag auf Parralelunterlagen gespannt:



Dann plangedreht und mit meiner neuen Bohrstange ausgedreht:



Dann zusammengeschweisst:



Und beide Seiten fertiggedreht:





Passt soweit schonmal:



Die Muffe wird über eine Madenschraube auf die Motorwelle geklemmt:



Leider kommt man da nicht mehr hin wenn alles im Motorhalter ist. Deshalb hab ich hier zuerst eine Planfläche angefräst:



Ein Loch gebohrt und ein Gewinde geschnitten um die Bohrung dann auch wieder verschließen zu können:



So kommt man dann mit einem Inbusschlüssel sauber hin:



Dann hab ich es noch schnell geschafft die Befestigungsbohrungen zu übertragen:

[Steinbruchsoldat]

Heute hab ich zuerst die Halterungen für den Hydraulikmotor ausgesägt:



Angeschweisst:



Abgedreht:



Und die Befestigungsgewinde geschnitten:



Zusammen:



Die gesamte Winde:



Meint ihr ich soll noch separate Lagerböcke für die Trommel machen und damit die Last vom Getriebe nehmen oder hält das? Hab zuwenig Erfahrung mit den E-Winden...

[Steinbruchsoldat]

Habe heute mal mit der Windenhalterung begonnen:





Leider hab ich da was versemmelt und kann sie nicht so befestigen wie vorgesehen. Das hier wäre die nächste Idee, natürlich noch verstärkt. Bin mir nur nicht sicher ob ich die Winde so befestigen darf, oder ob die Grundfläche parallel zum Seil sein muss? Vom rechnerischen reichen die 4xM10 locker dafür, aber die Praxis?

[Roger]

Ja kannst du so verbauen , habe ich bei meinem Auto auch . Auf ansage von Ohu

mfg Roger

[Karchhans]

Ich würd auch mal behaupten dass es kein Problem ist so werden die Schrauben ja auf Zug beansprucht und halten dadurch sogar noch mehr aus als wie wenn sie auf Scherung beansprucht werden

Gruß Dirk

[Steinbruchsoldat]

Ok, bin überzeugt. Zuerst eine Platte angeschweisst:



Sah irgendwie labbrig aus, so gefällts mir schon besser:



Am Platz:

[Steinbruchsoldat]

Bin die ganze Zeit am überlegen ob ich ein Bergeschild/eine Abstützung verbauen soll oder nicht. Zylinder hätte ich noch, mir fehlt nur noch die zündende Idee für die Abstützung an sich. Muss es ein Schild sein, oder reicht ein Dorn? Senkrecht nach unten fahren oder über Gelenke nur noch unten klappen?

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