Projekt AmStaff "Stage2"

[Roger]

Die motorhalter könnten auch 2 bis 3 mm düner sein . Denk dran gewicht sparen , klein scheiß ist im ganzen auch viel Warum sind die halter nicht mit wig geschweißt ???? Ansonsten sieht es sehr gut aus .

[AmStaff]

Moin

WIG.......... Was den das

Ne Quatsch, das WIG Schweissen behalte ich mir dann doch für die feineren Sachen vor, die Grundplatte hat 8 mm,
Ich werde wirklich versuchen Leicht zu bleiben Aber bei Motor und Getriebehalter wollte ich da jetzt keine Experimente machen, der Motor ist ja bekannter massen kein Leichtgewicht.
Die Brackest nach Zeichnung sind in Auftrag, 88 Teile das spart mir jede menge 1 mm Scheiben, Nerven und Zeit

Und nach dem Waschen noch irgendwelche Schäden am Bouncer gefunden ?

[Roger]

Habe noch keine zeit gehabt genau zu schauen , werde heute erst mal wieder bei gehen . Gestern wieder 10 kg eimer dreck unter den sitzen raus geholt . Morgen wird fertig gewaschen . Und dann wird er nie wieder soooooooooooooooooo dreckig gefahren

[AmStaff]

So wieder mal nen bisschen Kleinscheiss gemacht

Motorhalter Beifahrerseite, dann das Rohr vom Getriebehalter verstärkt, da war mir noch zu viel Bewegung drinn,
Naja und dann schon mal angefangen ne Welle zu Bauen die mit Lochkreis Adapter und Schiebestück nicht länger wird wie 26-28 cm, nicht wirklich einfach
Kann mir jemand sagen ob 1 cm Arbeitsweg im Schiebestück reicht ?????
Weil so sehr bewegen sollte sich ja nichts,
Ich war schon drauf und dran ohne Schiebestück zu Arbeiten, habe aber keine Erfahrung ob das funktioniert.
Bei meinem Sj ist ja der Ausgang am Schaltgetriebe im Prinzip auch ein Schiebestück

[sebbo]

so wie deine motorhalterung ausschaut sollte 1cm so grad reichen fürs schiebestück. ich hab bei mir die labbrigen original halter vom omega genommen. da hab ich ca6-7mm in beide richtungen auf dem schiebestück

[Marlo]

du willst doch nich die originalen Halter vom VTG verwenden, oder??? die halten ja schon nicht mitm 1,6er 8v...

[AmStaff]

du willst doch nich die originalen Halter vom VTG verwenden, oder??? die halten ja schon nicht mitm 1,6er 8v...

Nein, Gott bewahre,

Da kommen die selben Buchsen rann wie für den Motor, nur ne Nummer kleiner und zwei auf jeder Seite, die original Kake ist nur noch dran damit ich es mal reinhängen konnte

[AmStaff]

so wie deine motorhalterung ausschaut sollte 1cm so grad reichen fürs schiebestück. ich hab bei mir die labbrigen original halter vom omega genommen. da hab ich ca6-7mm in beide richtungen auf dem schiebestück

Hm, dann sollte sich das irgendwie schaffen lassen mit der Länge

[ohu]

Ich war schon drauf und dran ohne Schiebestück zu Arbeiten, habe aber keine Erfahrung ob das funktioniert.

Dann wirst du aber genau das gleiche Problem bekommen, wie Mario auch - zu wenig Luft, Kardanwelle auf Druck beansprucht und Kreuzgelenktod.

Der kurze Abstand war der Auslöser für die etwas idiotischen Konstruktion. Hätte auch lieber ein richtiges Schiebestück eingebaut, aber da war kein Platz.

Kannst du nicht den Flansch am Getriebeausgang als Schiebestück verwenden?

[AmStaff]

Ich war schon drauf und dran ohne Schiebestück zu Arbeiten, habe aber keine Erfahrung ob das funktioniert.

Dann wirst du aber genau das gleiche Problem bekommen, wie Mario auch - zu wenig Luft, Kardanwelle auf Druck beansprucht und Kreuzgelenktod.

Der kurze Abstand war der Auslöser für die etwas idiotischen Konstruktion. Hätte auch lieber ein richtiges Schiebestück eingebaut, aber da war kein Platz.

Kannst du nicht den Flansch am Getriebeausgang als Schiebestück verwenden?

Ja Danke, genau das habe ich ja immer im Hinterkopf, das ist auch der Grund warum ich die Welle nicht mit den Homokineten von ORE machen lasse, was ja Mario seine letzte Idee war, die wäre auch ohne Schiebestück.

Der Getriebeausgang geht leider nicht, die Verzahnung ist nur ca. 3 cm lang

Ich werde mich erst mal selbst versuchen, eine kurze Welle bauen lassen geht ja immer, allerdings nicht wirklich günstig.