Serienreifen Luftdruck

[Geronzen]

hallo Leute...werde jetzt warscheinlich viele Unken auf den Plan rufen

JEPP

ich persönlich fahre seit 28 Jahren unfallfrei (und das nur mit Überdruck)...

GUT ..... aber wir leben ja auch in einem freien Land

wenn man nicht bremst wie der Doofe ....

Und hier wird es spannend: Weil solche Verkehrssituationen nicht immer und allein von dir abhängig sind.... und wenn ich mir z.B. vorstelle, dass mein/oder jemand anderen Kind von einem überfahren wird, nur weil er gewisse Vorgaben nicht einhält - wird mir schlecht!

Aber selbstverständlich passiert dir soetwas nicht -- weil du dich ja auch akribisch an alle anderen Verkehrsvorschriften hälst und alle Verkehrsregelungen (incl. der Neuerungen nach deinem Führerscheinerwerb) kennst.



Sorry, das musste mal sein

...und ganz nebenher sehr viel sparen...nämlich Sprit und Reifen...

noch mehr sparen kannste, wenn du gleich auf den Felgen fährst - ergibt den geringsten Rollwiderstand

[Toxic]

Nur mal so:
Beim Mountainbike geht man mittlerweile zu 1,5- max. 2bar, da dann nämlich die Unebenheiten vom Reifen "geschluckt" werden und nicht das ganze Fahrrad inkl. Fahrer "über den Stein gehoben" werden muss

Beim Rennrad kann man u.a. mehr Druck fahren, da der superschmale Reifen auch in Kurven noch gewisse Kräfte aufnehmen muss (Schräglage)

Zum Rest will ich mich nicht weiter äußern , stelle aber fest, das die modernen Reifen augenscheinlich solche Brechstangenaktionen besser verkraften, als das früher der Fall war: Da hätte sich der Reifen bei 3 bar nur in der Mitte abgefahren...

Größere Aufstandsfläche durch weniger Druck ist dann auch, gerade im Winter, schlecht, oder wie?

Ach, egal, wollte mich ja nicht äußern...

Hauptsache Du fliegst nicht vor mir ab oder rammelst mir ins Heck, wenn ich mal männlich aufs mittlere Pedal treten muss...Aber dann bin ich ja der Raser, was? Wenn ich dran denke, wie gerne das Heck bei hohem Druck rum kommt, wie lang der Bremsweg wird,...

Aber ich wollte mich ja nicht weiter äußern, nicht wahr?

Den Begriff "Latsch" schonmal gehört?

ach, egal...

Netten Abend noch,
Gruß,
Andreas

[nerofrankkirn]

.....soso dann sind überfahrene Kinder und Auffahrunfälle also nicht das Resultat von nicht angepasster Geschwindigheit , mangelndem Sicherheitsabstand und offensiver Fahrweise , sondern sind auf den falschen Reifendruck zurückzuführen.....
interessanter Ansatz....
als defensiver vorausschauender Fahrer muß ich jedoch feststellen , daß meine Befolgung von Geschwindigkeitsbegrenzungen besonders in 30er und 50er Zonen regenmäßig zu Lichthupkonzerten und Überholversuchen innerorts führen....
mein Sohn darf in unserem Wohngebiet (30er Zone ) nicht auf der Strasse spielen ,da die Autofahrer diese zur 60er Zone erklärt haben und sich von 100 höchstens einer an die Beschränkung hält...
sogar eine von uns Anwohnern verlangte Polizeikontrolle in unserer Tempo 30 Zone (Wohngebiet mit Grundschule und Kindergarten) führte bei den Autofahrern zu völligem Unverständnis... eine feine Dame die mit 67 Km/h geblitzt wurde beschwerte sich in der Praxis meiner Frau über die völlig überzogene Blitzerei...
...ich selbst bin früher Moto-Cross gefahren , habe ein relativ flottes Auto und ein schnelles Boot ,...ferner ist ein Freund von mir Professor für Physik , der mir sagte dies sei im Vergleich zur Geschwindigkeit eine marginale Größe...also gehe ich mal bedingt davon aus ansatzweise zu wissen was ich tue, so kann ich in aller Ruhe darauf verzichten zu wissen was latsch heißt....man sollte eben das Ganze sehen und sich nicht in Details verbeißen...immer noch den gesunden Menschenverstand nutzen , was leider immer noch die wenigsten tun auch wenn sie den vermeintlich richtigen Druck im Reifen haben....
wenn also alle Muttis mit Kippe im Mundwinkel , Handy am Ohr und 2 Kindern auf dem Rücksitz , und ebenso die Pappis , bei uns im Wohngebiet nicht mehr mit 50-60 an der Kita und an unserem Haus (mit wohl dem korrekten Reifendruck) , sondern mit 30 oder weniger Km/h vorbeifahren ...dann lasse ich auch 0,5 bar Druck aus den Reifen und schicke euch ein Foto.... es grüßt mit Blick auf das Ganze Olli

[muzmuzadi]

...man sollte eben das Ganze sehen und sich nicht in Details verbeißen...immer noch den gesunden Menschenverstand nutzen , was leider immer noch die wenigsten tun auch wenn sie den vermeintlich richtigen Druck im Reifen haben....

Das könnte ich auch so unterschreiben.

[Toxic]

Richtig, wenn die Anderen eh alles falsch machen, ist es schön zu wissen, daß bei vorausschauender Fahrweise eine andere Physik gilt...

egal,
Andreas

[Geronzen]

Richtig, wenn die Anderen eh alles falsch machen, ist es schön zu wissen, daß bei vorausschauender Fahrweise eine andere Physik gilt...

egal,
Andreas

Ich schreib NIX...

[Rocketmän]

Oh Mann

[Baloo]

darf ich auch was sagen?

Also... der Reifendruck ist abhängig von Reifen, Reifengröße, Witterung,
Straßenverhältnissen, KFZ, Beladung, und Persönliche Vorlieben......
ich würde sagen das liegt bei Normalen Verhältnissen (aber was sind Normale Verhältnisse?)
zwischen 1,6- 3,0bar.....

fragt doch einfach bei einem Reifenhändler nach......

Gruß
Baloo
Ps.:Ich hoffe ich habe das auch für unsere Weicheier lieb geschrieben.....

[Ruedi1952]

Baloo hat das sehr gut ausgedrückt mal ein paar Beispiele.
Meine alte Carina Leergewicht 1250 kg 2,2 - 2,6 bar Reifen 195-60/R15.
Unser Chevrolet Avendo Leergewicht 1565 kg 1,8 - 2,1 bar, Reifen 205 - 55/R16
Mein damaliger Jeep CJ 7 Leergewicht 1400 kg 2,2 - 2,6 bar, Reifen 255 - 70/R15.
Wobei Drücke von über 3 bar ich nur kenne von Klein LKW, 6 - 8 bar bei Groß LKW und 10 bar nur beim Schwertransport.
Das sind aber auch andere Reifen die nicht mit PKW Reifen vergleichbar sind.

[traildriver]

Da bin ich ausnahmsweise mal Baloos Meinung ,es sollte allerdings auch jeder verantworten können was er außerhalb des emfohlenen Luftdrucks des Hersteller in seine Reifen füllt. Fakt ist das bedeutend mehr Unfälle durch zu niedrigen Druck (extremes walken und dadurch Überhitzung) als durch zu hohen Luftdruck bekannt sind. Der Latsch entscheidet wieviel Reifen mit der Straße verbunden ist.Das sind in der Regel vier "Postkarten"! Mit erheblich erhöhtem Luftdruck verringert sich das natürlich. Bevor man dauerhaft den Luftdruck erheblich verändert sollte man erstmal wo es gefahrlos möglich ist eine Testfahrt mit unterschiedlichen Drücken bei gleichen äußeren Bedingungen durchführen um zu fühlen wie sich das Fahr und Bremsverhalten ändert.So erlebt man zumindest keine böse Überraschung wenn man plötzlich auf abschüssiger nasser oder Schnee bedeckter Straße bremsen muß. Wer möglichst "sicher" fahren möchte sollte bei Seriengröße nicht mehr als 0,2 bis 0,3 Bar vom Seriendruck abweichen ,das schützt zumindest vor bösen Überraschungen. Und wie gesagt wer "experimentiert" kann das auch sicher selbst verantworten. Mir sind allerdings Leute die vorausschauend und partnerschaftlich dem Verkehr die volle Aufmerksamkeit widmen lieber als die mit Handy am Ohr und Fuß immer feste auf dem Gas die sind für alle Anderen eine viel größere Gefahr!!