neu hier mit 1,9TD

[Baloo]

Bin an einer sachlichen Antwort interessiert.
Warum sind Diesel deiner Meinung nach schlecht im Gelände?

die meisten Antworten hat ja Muzmuzadi schon gegeben.....

übrigens sind die alten Geländewagen/Militärwagen alles Benziner.....
sogar der Unimog....
Diesel ist erst im Gelände richtig gut mit Motoren über 2,0 Liter....
aber das ist immer eine Persönliche Meinung.....
wenn Du einen richtigen Vergleich willst, dann mußt Du einen Benziner Samurai,
mit einem Diesel Samurai vergleichen....
da bist Du bei der Versicherung schon mal absolut gleich.....
Steuern...
Benzin Samurai zwischen 98€ und 196€ Steuern
Diesel Samurai viel mehr ...

dann kann man den Benziner auch noch auf Gas umbauen und spart noch mehr.....
hat der Diesel Samurai eigentlich eine Grüne Plakette?

aber jeder so wie Er möchte.....
und das hat alles nichts mit "zerreißen" zu tun
Du mußt ja damit fahren.....

[rico.westie]

naja, der Diesel hat wohl Euro 2 und kostet somit 321/jährl an Steuern...dafür in der KH Typklasse 10...macht bei mir 89 Euro im Jahr....und der Verbrauch liegt wohl ca. 2 Liter unter dem Benziner

Gruß
Ralf

[Vitara V6]

Also den Defender gabs hier bis auf eine Kleinserie mit V8 nur mit Dieselmotor, den Wrangler Rubicon gibts nur (noch) als Diesel in D, Pajero-hauptsächlich Diesel, selbst der Landcruiser V8 ist hier ein D.....

[airfly]

Und im Gelände bin ich mit meinem nicht modifizierten Diesel schon oft gewesen und konnte mit Geländereifen Kreise um Wrangler Rubicon , Defender, Range Rover und (außer Konkurenz) Amaroc ziehen.

Hab auch schon 5 mal an einem Tag meinen Defender - Kumpel aus dem Matsch gezogen, durch den ich vorher locker durch gefahren bin.

Das hat nichts mit dem Diesel zu tun, das sind einfach die guten Geländeeigenschaften der Autos allgemein.

@ Ralf
Jetzt Pass mal auf, wie ich gleich hier zerrissen werde.

Dazu gibt es dann noch 2 Wochen Kompottsperre...

2 Wochen sind Seeeeeehr hart! Was kann ich tun, um die Strafe zu mildern? ( außer meinen Diesel zu verkaufen!)

Ja! Das mit den Geländeeigenschaften sehe ich genau so!

@ Baloo
Wenn du uns sagst Diesel sind im Gelände schlechter, must du das auch in Worte fassen können! (...fahr mal damit ins Gelände)
An was liegt´s? Zu schwer, am Drehmoment,

Steuern, Grüne Plakette usw. sind eine andere Sache die sich nur mit der jährlichen Laufleistung rechnen und wo man fährt, Stadt/Land.

[Ruedi1952]

Bei leistungsschwachen Dieseln krankt es an mehreren Sachen, hohes Gewicht, relativ wenig Drehmoment, geringer Drehzahlbereich.
Ein guter Geländewagen Motor hat ein hohes Drehmoment bei niedriger Drehzahl und ein ausreichend breites Drehzahlband. So das man den höher drehen kann und er somit bei langen Steigungen nicht unter das max. Drehmoment fällt.
Wünsche dir trotzdem viel Spaß mit deinen Diesel und zeige mal im Gelände was in ihm steckt.

[muzmuzadi]

[2 Wochen sind Seeeeeehr hart! :

Es soll ja eine Strafe sein.
(

Was kann ich tun, um die Strafe zu mildern?

Nichts.

( außer meinen Diesel zu verkaufen!)

Das würdest Du freiwillig machen, wenn Du noch einen Benziner hättest...

Steuern, Grüne Plakette usw. sind eine andere Sache die sich nur mit der jährlichen Laufleistung rechnen und wo man fährt, Stadt/Land.

Das stimmt absolut, dass sollte in solche Abwägungen immer mit rein. Manch einer hat auch eine fast legale Quelle sich kostenlos mit Diesel zu versorgen, z. B. Stichwort Bauerhof.

[Baloo]

Also den Defender gabs hier bis auf eine Kleinserie mit V8 nur mit Dieselmotor, den Wrangler Rubicon gibts nur (noch) als Diesel in D, Pajero-hauptsächlich Diesel, selbst der Landcruiser V8 ist hier ein D.....

ich habe geschrieben!!!!!!

übrigens sind die alten Geländewagen/Militärwagen alles Benziner.....
sogar der Unimog....

die alten Landrover Serie 1+2 und auch die ersten Defender vom Militär, gab es nur als Benziner und nie als Diesel.....
die echten Jeep's CJ,Wrangler usw. gab es auch nur als Benziner..... (in den USA immer noch fast nur als Benziner)
die alten Munga, Kübelwagen, Unimog bei der Bundeswehr.... alles Benziner.....
und Pajero, Landcruiser usw. gibt es als Benziner und Diesel.....

aber hier will doch keiner einen 1,9l. Diesel Samurai mit einem Rubicon, Pajero oder Defender Diesel vergleichen....
das ist doch lächerlich......

wie ich ja schon geschrieben habe......

wenn Du einen richtigen Vergleich willst, dann mußt Du einen Benziner Samurai,
mit einem Diesel Samurai vergleichen....

[Ruedi1952]

Baloo hat recht die Diesel kamen erst sehr viel später.
Auch ein Teil der LKW´s z.b. die Ford Nato Ziege waren Benziner. Der von mir gefahrene MAN Diesel LKW 5 to gehörte auch zu der Sorte man sah den Berg noch nicht aber die Karre wurde einfach langsamer schon im unbeladenen Zustand.
Die Nato Ziege mit ihren V 8 Benzinmotor war da schon eine andere Hausnummer die gingen ab wie Schmitz Katze.
Ebenso die Panzer M 42, M 47, M 48, Hotchkiss usw usw.
Einen Nachteil hatten die Benziner damals sie waren hemmungslose Säufer aber Benzin war ja preiswert.
Mein Jeep CJ 7, 4,2 ltr, Dreigang mit 120 PS ging saugut brauchte 16 - 28 ltr /100 km. Die 2,5 ltr Benzinausführung mit kaum weniger PS und Viergang später 5 Gang Getriebe war schon eine lahme Krücke und die Diesel naja ein Trauerspiel.
Heute im Turbo Zeitalter ist es was anderes aber unkompliziert sind die Diesel leider auch nicht mehr.
Wie Baloo sagt die Fahrzeuge die man vergleichen will sollten auch schon annährend gleich sein.
Letztes Jahr im Mammutpark hatten wir mit einem Defender am Berg größte Mühe hochzukommen, machte anschließend mein Samurai mühelos.

[Vitara V6]

Also ein 90er Defender ist für mich auch alt...wenn das nicht so wäre würden hier die meisten neue Autos fahren...den Vitara gibts z.B. erst 2 Jahre länger..
Aber prinzipiell kaufe ich auch keinen Diesel (mehr)

[muzmuzadi]

Aber prinzipiell kaufe ich auch keinen Diesel (mehr)

Sag nicht so was, dass deprimiert den Airfly noch mehr...