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von **MxMax** » Di, 03 Feb 2015, 15:24

An die Allradexperten unter euch :wink:

Nachdem ich meinen Vitara jetzt zum laufen gebracht habe musste ich feststellen, dass bei eingelegtem Allrad ein drehzahlabhängiges Schleifen wie wenn zwei Zahnräder aufeinander gedrückt werden, die nicht verzahnt worden sind. Ähnlich wie wenn man einen Gang einlegen will und schon wieder einkuppelt.

Habt ihr da eine Idee? :?:

Zum Fahrzeug: Vitara 1.6 JLX mit originalen 71.000Km auf der Uhr.

Bin für jede Idee dankbar!

Gruß MxMax

von **jan** » Di, 03 Feb 2015, 17:13

wenn das Auto rollt ? Dann könnte es eine Freilaufnabe sein, die nicht richtig eingerückt ist...

von **MxMax** » Di, 03 Feb 2015, 19:21

Jap...das Geräusch tritt nur auf wenn ich fahre.
Habe grad nochmal mit dem Allrad rumgespielt und gemerkt, dass es auch da ist, wenn 4WD ausgeschaltet, aber die Naben noch nicht entriegelt sind. Müsste sich also auf die Freilaufnabe rechts oder irgend eine Lagerstelle der Antriebswelle auf der Seite eingrenzen lassen :-k

Was ist wohl öfter der fall? Und wie kann ich wirklich feststellen ob die Nabe eingerastet ist? Jetzt im Schnee Allrad rein und beim Anfahren schauen ob alle Räder durchdrehen?

Gruß MxMax

von **4x4orca** » Di, 03 Feb 2015, 20:58

Hattest du die Freilaufnabe auseinander?

Hatte ich mal bei nem Kumpel. Da war die Freilaufnabe nicht richtig zusammen gebaut.

Gruss
Sacha

von **MxMax** » Di, 03 Feb 2015, 21:09

Nein. Ich hatte zwar den Motor komplett offen aber die Naben noch nicht [-X

Kann mir auch nicht vorstellen, dass der Vorbesitzer da etwas dran gemacht hat...
Kann es sein, dass durch Korrosion irgend etwas darin schleift? Von aussen sieht das nämlich alles nicht mehr so ganz Tau-frisch aus..

Gruß Max

von **jan** » Mi, 04 Feb 2015, 7:17

Die automatischen Naben hängen halt schon mal..... wenn Sie alt sind....

Am Besten besorgst Du dir eh die manuellen. Die sind auch neu nicht sooo teuer....

Gruß, Jan

von **MxMax** » Mi, 04 Feb 2015, 22:26

Also...
Ich war vorhin nochmal im Schnee. Alle Räder haben Kraftschluss, wobei beim ersten anfahren die verdächtigte Nabe schonmal promt nicht eingerückt war.
Kann es also sein, dass in dieser Nabe irgend etwas am gehäuse Schleift? :-k