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von **Snake** » Mi, 27 Dez 2006, 20:37

Ja das stimmt aber wenn sie jetzt einfedert kann sie doch weiter nach hinten arbeiten. Oder?

So wie ich das nachgelesen hab werden die Federn auch noch ein wenig nachgeben.

von **muzmuzadi** » Mi, 27 Dez 2006, 20:49

Snake hat geschrieben:Wieso schau dir doch mal Bilder von z.B. Muzmuz an. Da sieht das genauso aus.

Nicht ganz, meine stehen fast gerade und es sind Originale(kürzer!).
Aber auch bei mir liegen sie am Anschlag an. Mal sehen wie es aussieht wenn das FW ein paar km weg hat.

von **uweausdertube** » Mi, 27 Dez 2006, 20:55

@Snake:

Ich hab mal schnell ne sau schlechte Zeichnung gemacht:

Bild

Das Problem is dass beim Ausdehnen der Feder in deinem Fall ein Höhenunterschied entsteht...

von **dorfsau3** » Mi, 27 Dez 2006, 21:08

Kann ja eigentlich nur an zwei Sachen liegen.
Entweder die Aufnahmen aum Rahmen sind zuweit auseinader,was ich weniger glaube. Oder die Federn sind wirklich zu kurz.
Habe meine gerade mal gemessen vorn 94 cm mitte Loch.
@Snake meß mal deine Federn,wie lang die sind.

von **Snake** » Mi, 27 Dez 2006, 21:11

Jungs ich messe und rechne das nochmal aus. Mal sehn wo wir da hinkommen.

von **muzmuzadi** » Mi, 27 Dez 2006, 21:12

Hast du den Anschlag an der Aufnahme weggeflext bzw. gehen die Schäkel über den Anschlag?

von **Snake** » Mi, 27 Dez 2006, 21:53

Kann ich dir jetzt nicht genau sagen. Ich glaube aber den Anschlag hab ich weg gemacht.

von **m0ar** » Mi, 27 Dez 2006, 22:11

sind das gekaufte feder oder hast du sie selber gesprengt , vielleicht war das dann zuviel ?

von **Hr.Rossi** » Mi, 27 Dez 2006, 22:28

Hy

@m0ar

m0ar hat geschrieben:sind das gekaufte feder oder hast du sie selber gesprengt , vielleicht war das dann zuviel ?

Steht auf der ersten Seite

Snake hat geschrieben:Neuaufbau meiner Suzi!

Es ging los sie erstmal komplett zu zerlegen. Den Rahmen zu Sandstrahlen und sie halt von Grund auf wieder herzurichten.
Sprich die Roststelln an der Karosse entfernen und durch Edelstahl zu ersetzen. Den Motor zerlegen und überholen.

Dazu kommt noch das Trailmaster Fahrwerk von 50mm,
Federschänkel plus 20mm Eigenbau (Edelstahl)
Cooper STT Reifen,
Schwarz getönte Fadenkreuz Klarglas Lampen vom Golf zwei,
Blinker vorn Golf zwei,
Heckleuchten von Fiat Coupe Klarglas Led´s,
Sportsitze von AEZ,
Elekt. Schrottgurte 4 Punkt,
Edelstahlspiegel mit Eigenbauhalterung,
Smart Tank (hinter den Sitzen),
DTM Tankdeckel,
Edelstahlblech für 4x Kotflügel, komplettes Heck, Front,
Edelstahlrohr für Stoßstangen Durchmesser 80mm,
Edelstahlrohr für Bullfänger Durchmesser 60mm,
diverse Kleinteile,
e.t.c.

Mfg Hr.Rossi

von **m0ar** » Mi, 27 Dez 2006, 22:30

wenn das ein fahrwerk ist dann kann es doch garnicht sein das die schänkel so noch hinten schauen ?

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