Fehlerspeicher-Motor geht aus

[Modder]

Hallo zusammen,

habe meinen Elljott aus dem Winterquartier geholt (Umbau auf Samurai Einspritzer ).

Wenn ich diesen starte, läuft er brav einige Zeit. Kurz bevor er laut Temperaturanzeige Betriebstemperatur erreicht hat,
geht er aus.
Sowohl im Stand als auch im Fahrbetrieb.
Hatte schon den Benzinfilter am Tank/Rahmen getauscht, da ich schonmal damit ein vergleichbares Problem hatte.

Hat jemand eine Ahnung woran es liegen könnte?

Müsste das Steuergerät nicht einen Fehler gespeichert haben?

Wenn ja wäre es schön wenn mir jemand sagen könnte welch Kabelfarben am Diagnosestecker verbunden/überbrückt werden müssen.(Stecker neben der Batterie im Motorraum, 6 Anschlüsse.)

Fehlercodes habe ich vorliegen.

Sollte das Steuergerät einen Schlag haben, kann ich dann das vom 1.3 Swift einbauen (liegt im Regal), oder sind die Anschlüsse nicht identisch ?

Vielen Dank vorab,

Modder

[Marlo]

Müsste das Steuergerät nicht einen Fehler gespeichert haben?

Wenn das Steuergerät einen Fehler gespeichert hat, bleibt die Check Engine Leuchte bei laufendem Motor an.
Die Diagnosefähigkeit von dem Steuergerät is auch recht eingeschränkt. Das merkt eigentlich nur, wenn ein Sensor ausserhalb des sinnvollen Bereichs liegt.

Leerlaufregelventil funktioniert? Das ist das Magnetventil mit dem blauen Stecker und Schlauch vom Luftfilter.

Springt er direkt wieder an, nachdem er ausgegangen ist?

[Modder]

Nein, springt nicht sofort an, erst nachdem er abgekühlt ist.

[Marlo]

ok... Wenn du versuchst zu Starten...
... Zündfunke?
... wird Benzin eingespritzt?

[4x4orca]

Hört sich nach einem defekten Steuergerät oder Hallgeber an.
Steuergerät vom swift passt nicht.

Am besten mal mit nem andern Steuergerät testen. Evtl. ist ja einer in der nähe von Leverusen und hat ein Referenzgerät zur Verfügung.

Wenn deins defekt ist, kannst du das reparieren lassen. Es ist nicht unüblich dass die nach einer gewissen Zeit kaputt gehen (defekte Elkos).

[Fridolin]

Wenn wie schon Beschrieben bei Betriebstemperatur kein Zündfunke da ist, ists die Spule mit nem Haarriss der sich bei Hitze weitet. Sonst erstmal ins Steuregerät schaue und gucken ob was komisch aussieht - manchmal ists offensichtich.
Wie sieht der Tank aus, wenn Du das schon einmal hattest und durch Filter tauschen behoben hast, ist vllt schmodder im Tank?? Externe Pumpe oder Samu Technik? Packt dies nicht mehr?