Suzuki (Santana) Motorproblem

[Noname]

Hallo Suzuki Forum,

ich habe ein Problem mit unserem Santana Samurai (69 PS Einspritzung 1,3l BJ. unbekannt).Er stand sehr lange nach einem Schaden, den wir uns im Gelände geholt haben, das Steuergerät wurde durch ein angepasstes aus dem Vitara ersetzt, jedoch bekam er keinen Sprit. Also bestellten wir eine externe elektrische Benzinpumpe :http://www.ebay.de/.../321470346698?... .
ich habe sie angeschlossen, Benzin aus einem Kanister ziehen lassen und versucht zu starten. Ergebnis: Die pumpe arbeitet, Sprit kommt vorne an aber der Wagen geht nach zwei Sekunden aus und hält die Drehzahl nicht was kann das sein???? bin für jeden Tipp dankbar

Grüße

[Noname]

Neue Ergebnisse nach Vergaserreinigung:

Motor lässt sich mit mehreren aufeinander folgenden Gasstößen am Leben halten, säuft jedoch bei kontinuirlicher Gasannahme ab und geht aus.
Check-Engine_Leuchte zeigt folgenden Code: _*__**_ ( *:Blinken _: Pause )

[4x4orca]

Entweder Drosselklappenpoti (Werte prüfen - Anleitung findest du im Forum)

oder das Problem
viewtopic.php?f=9&t=37940&p=348845#p348845


Gruss
Sacha

[Noname]

Erstmal danke für den tipp werde mal danach schauen. Kannst du mir sagen eo der drosselklappenpoti sitzt? Und nun zum stuergerät: der suzuki läuft mit dem jsa steuergerät genau so scheisse wie mit dem vorher eingebauten angepassten aus dem vitara, das von einem anderen vse der hier noch rumsteht passt nicht da die anschlüsse anders sind wieso weiß ich auch nicht

Gruß

Noname

[Martin87]

Ich steig jetzt hier grade nicht durch.

1,3l 69 PS Einspritzer und da wurde der Vergaser gereinigt?

Wie wurde das Steuergerät vom Vitara denn angepasst?

Sorry, falls ich jetzt zu dumm frage.


Frage in die Runde:
Unterscheiden sich nicht die Steuergeräte von JSA und VSE auch durch die Stecker?

[Baloo]

1,3l 69 PS Einspritzer und da wurde der Vergaser gereinigt?

schon mal was von Mono/Single-Point Einspritzung gehört?
Vergaser mit einer Einspritzdüse....
ist in allen Einspritzer Samurai Verbaut.....

[Noname]

wie das Steuergerät angepasst wurde weiß ich nicht genau, das ist eine Aussage des Vorbesitzers. Jedenfalls haben wir neben dem Patienten noch einen tadellos laufenden VSE rumstehen (Stecker passen nicht) und einen perfekt eingestellten JSA (Stecker passt, läuft aber genauso schlecht wie vorher).Wir haben gestern versucht den Drosselklappenpoti einzustellen, jedoch blieb eine Veränderung aus. So langsam bin ich mit meinem Latein am Ende, könnte es sein, dass die Steuerzeiten nicht stimmen oder vuielleicht doch ganz simpel, dass die neue Spritpumpe doch zu schwach ist

[Baloo]

da man den ebay link ja nicht öffnen kann, wieviel bar hat die Pumpe denn?

[Noname]

oh tut mir leid das wusst ich nicht also angeblich soll die Pumpe 5 bar machen ich glaube um die drei Bar bräuchte so ein Samurai mindestens



Ebay Artikel: 321470346698 hoffe jetzt gehts

[Baloo]

die sieht aus wie eine Vergaserpumpe.....
ich glaube die macht nur 0,5bar....
ich kann mich aber auch irren...

aber brauchen tust Du bei einem Samurai (Einspritzer)
höchstens 2,4-3,0 Bar nicht mehr.....
Dir hat es wahrscheinlich (wenn es eine 5Bar Pumpe ist)
den Druckregeler zerschossen.....