Blattfedern Gebrochen

[Zippi]

Ich war gestern ein wenig unterwegs und auf einmal hängt die Kiste drinne





war beim verschränken. Ich weiß nicht so genau wieso das jetzt passiert ist, auf jeden Fall beide Seiten An der HA, habe die Opel/Lada stossdämpfer Variante verbaut mit +30 mm Schäkel. Kann es sein das das die original federn nicht verkraften? vor den Umbau hatte ich nie Probleme damit. Aber mit langen Schäkel und langen Dämpfern ändert ja man nur sozusagen die Position der federn und nicht den federweg. (Anschläge habe ich auch 30mm verlängert) Sollte ich andere federn verbauen? Bevor ich original neu bestell, eure Meinungen bitte

[Baloo]

die Lada/Opel Dämpfer Variante geht nur mit den Blattfedern von Blattfedern.de......

[Zippi]

Und warum sollte es mit längeren schäkeln nicht funktionieren? Eine Erklärung wäre schön.

[Geronzen]

Durch die längeren Schäkel verändert sich die Geometrie des Federweges etwas (Stellung der Anlenkpunkte zueinander).
Die Federn haben schon etliche Jahre auf dem Buckel.
Lada-Opel-Dämpfer sind länger als die originalen Dämpfer.
Die Federn von blattfeder.de sind genau eine Federlage stärker/höher als die Originalfedern - sind aber neu.

Dieses Zusammenspiel könnte für die Federbrüche verantwortlich sein.
Vielleicht wären die alten Federn auch ohne Veränderungen bei dem Einsatz gebrochen (aufgrund des Alters).

[Zippi]

Das klingt plausibel. Also dann weiß ich das ich bei blattfeder.de diese bestelleN werde. Danke für die Hilfe

[muzmuzadi]

verbaut mit +30 mm Schäkel.

Lochabstand + 30 mm oder + 60 mm?

[Zippi]

Loch Abstand +60

[4x4orca]

Das mehr Federweg die Haltbarkeit nicht erhöht ist bekannt, aber die Federn sind ja nun auch schon mindestens 23 Jahre alt und irgendwann sind sie halt nun mal ermüdet. Und dann brechen sie halt.

Die montieren reifen haben auch wesentlich mehr grip, wodurch die Drehmomentverspannung auch wesentlich stärker wird. Das hatte ich mit mit den Originalfedern schon etliche male (ich brauche in meinem Wettbewerbsauto alte Serienfedern auf).

Also neue Federn besorgen und wieder Spass haben.

Gruss
Sacha

[Jack]

Servus Orca,

wenn ich dich richtig verstehe, hast du gegen die Blattfedernbrüche aufgrund erhöhter Drehmomentverspannung auch noch kein Patentrezept. Ich vermute daß ich bei meinem Auto wegen der 31x10,5 Malatesta Kaiman und dem 1:6,5 Getriebe auch hin und wieder starke Drehmomentverspannungen bekomme.

Irgendwo habe ich mal was von einer traction bar gelesen. Hat sowas schon jemand in einem zugelassenen Autod drin???

[4x4orca]

Servus Orca,

wenn ich dich richtig verstehe, hast du gegen die Blattfedernbrüche aufgrund erhöhter Drehmomentverspannung auch noch kein Patentrezept. Ich vermute daß ich bei meinem Auto wegen der 31x10,5 Malatesta Kaiman und dem 1:6,5 Getriebe auch hin und wieder starke Drehmomentverspannungen bekomme.

Irgendwo habe ich mal was von einer traction bar gelesen. Hat sowas schon jemand in einem zugelassenen Autod drin???

mitm 6,5 1 ist der Federbruch natürlich noch früher da.

Tractionbar habe ich mir für mein strassenzugelassenes Auto mit 4,16:1 selber gebaut.
Sieht so aus.

viewtopic.php?t=22861&start=21

Das habe ich direkt eingebaut, weil das OME weich noch empfindlicher auf das erhöhte Drehmoment reagiert.

Damit funktioniert das ganze seit dem Einbau vor 5 Jahren prima. Musste bisher nur einmal ein Gummilager in der Tractionbar tauschen, da die Belastung schon brutal hoch ist.