An der Hupe kommen nur 8 V an?

[m0erk]

Moin mal wieder. Also meine Hupe war kaputt und ich habe ersatz besorgt. Gestern eingebaut aber leider geht sie immer noch nicht also habe ich mal nachgemessen und an den Kontakten für die Hupe kommen nur 8 V an. Die Batterie hat aber 14,25 V wenn ich direkt an den Polen messe. Hat jemand eine Idee, wo die 6 V auf der Strecke bleiben? Da muss ja irgendwo ein Übergangswiderstand oder sowas vorhanden sein? Gibts da typische Stellen, wo man mal gucken könnte?

[berndhac]

Hallo,

ich hatte ein ähnliches Problem:
Ich besorgte mir billige Zweiton-Hupen mit angeblich geradeso noch legaler Lautstärke und baute die ein - es kam kaum ein Ton raus. Wieder auf Serie zurückgerüstet funktioniert einwandfrei.

Ich bin mir nahezu sicher, dass bei mir das Problem war, dass die neuen Dinger so viel Strom gezogen haben, dass die Spannung wegen den ganzen Übergangswiderständen eingebrochen ist.

Also was ich an Deiner Stelle machen würde:
- Hupe mal direkt an die Batterie hängen und gucken, ob sie grundsätzlich funktioniert
- wenn ja und wenn die Hupe "besser" als Serie, dann darüber nachdenken, ob Du Serie kaufst
- oder den Kabelbaum absuchen, ob da ein offensichtlicher Fehler liegt (dazu könntest Du auch Etappenweise den Spannungsabfall im Betrieb messen)
- Wenn es am Kabelbaum liegt, dann entweder die Kabel ersetzen (gegen dickere?) oder Relais einbauen
- Wenn es am Schalter liegt, dann Relais einbauen

Gruß
Bernd

[4x4orca]

Halte mal ein Kabel mit Masse direkt an den Schleifkontakt hinterm Lenkrad.

Wieviel Volt hast du dann?

[m0erk]

Vielen Dank für die Vorschläge, ich werde heute Nachmittag mal ein bisschen auf die Suche gehen und mich nochmal melden!

Grüße,
m0erk.

[Schnebi]

Hallo,

das hatte ich letztens auch mal, also wollte ich am Lenkrad mal den Knopf abmachen und dann nach ein bißchen gefummel, ging sie wieder ohne dass ich den Knopf abhatte

Gruß Schnebi

[m0erk]

Ich vermute einfach mal, dass durch die Korrosion am Schleifring und an den Kontaktflächen wo geschaltet wird die Übergangswiderstände zu groß geworden sind und deshalb die 6 V abfallen auf dem weg zur Hupe - wobei die gesteigerte Leistungsaufnahme der neuen Hupe ihr übriges dazu tut. Ich wollte nur mal vorsichtshalber fragen, ob es da typische Sachen gibt.

[4x4orca]

=D>

Ich vermute einfach mal, dass durch die Korrosion am Schleifring und an den Kontaktflächen wo geschaltet wird die Übergangswiderstände zu groß geworden sind und deshalb die 6 V abfallen auf dem weg zur Hupe - wobei die gesteigerte Leistungsaufnahme der neuen Hupe ihr übriges dazu tut. Ich wollte nur mal vorsichtshalber fragen, ob es da typische Sachen gibt.

Genau deswegen habe ich ja empfohlen, mit Masse mal direkt an den Kontakt zwischen Lenkrad und Lenksäule zu gehen

[pcasterix]

Moin,

Relais verwenden, dann klappt es..


Grüße
Peter

[m0erk]

Gestern hatte ich leider keine Zeit mal nach zu schauen aber was für ein Relais wäre das denn? Die sind doch standardisiert, oder? Hat das einen bestimmten Namen oder eine Nummer?

Edit: müsste Nr 53 sein, wenn ich das richtig sehe?