Gitterrohrrahmen

[candyman]

ach, dann is das wieder son Auto wo ich nich reinpasse

Naja Groß ist das auto nicht

[candyman]

Die resultierende Kraft ist im 45° Winkel 10000kg. Der käfig verformt sich etwa 8mm zur seite das sollte das Material nach dem loslassen der Kraft wider zurückfedern
Und ich hab noch ein paar kleine Verstrebungen reingezeichnet das macht das ganze doch noch ein wenig stabiler.

[traildriver]

Ein normaler Käfig soll ja nach "Gebrauch durch Überschlag" eigentlich ausgetauscht werden da er ja im gewissen maß sich verformt sprich das Material überdehnt wird manchmal sogar ohne optische äußere Anzeichen,wie sieht das eigntlich bei so einem Gitterrohrfahrzeug aus? Röntgen oder auf Verdacht einige Rohre erneuern?

[Vitara V6]

Motor raus und ab zum Schrott damit.
Wer kann für die Haltbarkeit noch grade stehen?

[candyman]

Solange nichts über die Streckgrenze belastet wird ist normalerwise alles ok und federt auch wieder zurück aber da kann man sich nicht sicher sein obs doch mehr war. Wenn der Rahmen über die Streckgrenze belasted
wird (also statt elastischer, plastische verformung was dann nicht mehr zurückfedert) is glaub ich alles zu spät da ists schneller einen neuen zu bauen als die ganzen Rohre auszutauschen und voralllem ist ein Rohr mit einer Schweißnaht drin nie so stark wie eins aus einem Stück.

[User gelöscht]

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[mountymudder]

Motor raus und ab zum Schrott damit.
Wer kann für die Haltbarkeit noch grade stehen?

Das versteh ich jetzt nicht ganz.
Warum sollte ich das ?

Die Antwort war auf traildrivers Post bezogen.

Weil die Spannungen in Material nach einen überschlag die Haltbarkeit stark beeinträchtigen können wen der Käfig einfsch weiter benutzen wird

[User gelöscht]

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[Vitara V6]

Danke Mounty

[User gelöscht]

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