1,3 Spanier auf 1,3 Japan Umbau

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1,3 Spanier auf 1,3 Japan Umbau

Beitragvon sevensense » Do, 19 Jan 2017, 19:55

Hi, wohl mal ne ganz blöde Frage. Mein 1,3 Spaniermotor ist wahrscheinlich wegen Kolbenkipper nicht mehr so das ware. Kann ich da eins zu eins einen vom Japaner einbauen? Paar Unterschiede gibt es bei den beiden Motoren ja. Oder nehm ich da nur den Rumpfmotor und baue die ganze Spritzung vom Spanier an den Japaner???

Gruß Sven
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Re: 1,3 Spanier auf 1,3 Japan Umbau

Beitragvon muzmuzadi » Do, 19 Jan 2017, 20:43

Das wird plug & play passen.
sebbo hat geschrieben:generell ist ein suzuki ein scheißhaus und nichts wert. jeder der geld dafür haben will macht dies mit betrügerischem vorsatz.
durch den tausch von geld gegen einen solchen scheißhaufen wirst du mitglied im suzuki offroad club und darfst dich offiziell als nicht ganz dicht bezeichnen :)
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Re: 1,3 Spanier auf 1,3 Japan Umbau

Beitragvon 4x4orca » Do, 19 Jan 2017, 21:24

muzmuzadi hat geschrieben:Das wird plug & play passen.


Fast.

evtl. muss man die luftventile auf der Ansaugspinne umbauen. Bei den Spaniern sieht das teilweise etwas anders aus. Der rest ist aber gleich
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Re: 1,3 Spanier auf 1,3 Japan Umbau

Beitragvon sevensense » Do, 19 Jan 2017, 21:39

Ok Das mit den Ventilen hab ich auch schon gesehen, die kann man ja umbauen. Frage war halt ob auch alle anderen Stecker passen und das Steuergerät auch zur Japanischen Einsprizung passt.
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Re: 1,3 Spanier auf 1,3 Japan Umbau

Beitragvon BeniMog » Sa, 21 Jan 2017, 13:17

´Hallo das geht habe einen japaner in Spanier eingebaut wie beschrieben paar Kleinichkeiten wechseln
beide Mortoren nebeneinander und was beim Japaner anderst war von Spanier angebaut.
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Re: 1,3 Spanier auf 1,3 Japan Umbau

Beitragvon sevensense » Sa, 21 Jan 2017, 13:23

Perfekt, gehe davon aus das du auch weiterhin das Steuergerät vom Spanier verwendet hast???
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Re: 1,3 Spanier auf 1,3 Japan Umbau

Beitragvon BeniMog » Sa, 21 Jan 2017, 17:42

Ja klar!
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Re: 1,3 Spanier auf 1,3 Japan Umbau

Beitragvon sevensense » Do, 30 Mär 2017, 16:58

So hab jetzt beide Motoren hier stehen. Sind doch ein paar Unterschiede. Das größte Problem ist, das das Agr Ventil vom Spanier elektrisch gesteuert ist und beim Japaner nicht. Leider ist auch der Flansch unterschiedlich so das ich wohl doch die ganze Ansaugbrücke umbauen muss. Also kann man da wohl doch nur den reinen Rumpfmotor verwenden. Schade.
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