Verschiedene Diff Ãœbersetzungen, nur nichrt die richtige!?!

[Der Jones]

Also, ich brauche Hilfe

Nach meinem "kleinen" einschlag ( siehe Delle im Diff ) geht jetzt das generve los...
Ich dachte: Pillepalle, mein Long hat die gleiche Achse. Also schnell ne neue Abdichtung gemacht, alles entrostet usw. (Schnell)

Nur... Long hat wohl ne andere Achsübersetzung.. hab ich gemerkt als alles schon neu und zusammen gebaut war.
Ok, habe von Kolben, danke übrigens, schnell ein Diff bekomen. 41 Zähne soll das haben, hat es auch. das defekte aus der alten Delle Achse hat auch 41 Zähne.

Gestern schön alles zerlegt und die Diff getauscht. Bei -6 Grad ohne Hebebühne.

Warum ist die Achsübersetzung trotzdem abweichend? Der Bock bäumt sich auf und verspannt sich

Kann mir das einer erklären?

[sammy1600]

41 Zähne hat das Tellerad.....Gut die sind gleich...wieviele Zähne hat das Kegelrad??? Ist schon wichtig das beide Zahnräder verglichen werden beim tauschen....

[4x4orca]

Ab bj 96 oder 97 haben die Samurais eine andere über setzung. Die alten haben 41/11 die neuen 41/12 (Egal ob kurzer Radstand oder LWB). Ich fahre jetzt schon über 20 Jahre Samurai, aber wissen tu ich das auch erst seit letztem Jahr, weil ich da 2 mal bei einem neuen Modell ein Diff tauschen musste.

[Der Jones]

Dann hätte aber die von meinem lwb passen müssen. Beide VSE 91 bzw 93 und ansonsten was ich bisher in der Hand hatte identisch.
Ich ging auch bisher davon aus, dass sich 410, 413 und samurai und Samurai Diesel jeweils unterscheiden. Egal ob kurz oder lang.
Vorallem dachte ich nicht an unterschiedliche Kegel, bei gleichen Tellerräder...

[sammy1600]

Dann hätte aber die von meinem lwb passen müssen. Beide VSE 91 bzw 93 und ansonsten was ich bisher in der Hand hatte identisch.
.

Und wer sagt das in den letzten 24 Jahren an den Autos nicht schon einer rum gefummelt hat?
Bei den alten Karren muss man immer alles wirklich alles kontrollieren. An fast jedem Suzuki ist in den letzten 20 Jahren rumgebastelt worden.

Und viel unglaubliche Teile sind vertauscht oder kaputt-gefummelt worden.
Wenn ein VA-Diff defekt ist wird es mal flux getauscht. Ob es das richtieg ist, das findet man oft nicht raus, weil auf der Strasse ja nun kein Allrad genutzt wird.
Und langsames fahren im Gelände, da verspannt der Antrieb auch nicht unbedingt.

Ich habe einen VSE Samurai-long Winterdientfahrzeug hier gehabt. VA Diff zerschossen bei der Überführungsfahrt auf dem Weg zum TÜV. Im Sommer! Vergessen die Freilaufnaben zu öffen und mal kurz am VTG-Hebel bei 80km/h gespielt!
Erstes Statement vom Kunden: Komisch das Diff ist vor 3 Jahren mal getauscht worden. Weil es Geräusche gemacht hat und neu lagern zu teuer war.
Seid dem ist der Karren nur auf glatten verschneiten Firmengrundstücken und nur wenig mit Allrad gefahren.
Was war vorne drin? Ein SJ413er Diff mit 3,909 zu 1 und hinten das VSE long Diff mit 3,4er Ãœbersetzung.....

[Der Jones]

So also. Das, das eigentlich rein gehört hat 41/11 Zähne. Das ist wohl das serienmäßige 3,7. Vom Long hab ich ein 41/12, also ca 3,5 Übersetzungsverhältnis.
Das, das ich von Kolben bekommen habe hat ebenfalls 41/12. Mist...
Ich suche also das 41/11.
Hat da wer was? Oder alternativ wie in meiner Suche die vom 413.

[Moschi]

Servus,
Samurai Diffs müsste ich da haben, aber ich geh dann erst mal Zähne zählen

[beagle]

Ich suche also das 41/11.

Hast du mir deines wohl zu früh verkauft

[Der Jones]

Ja Mist und so billig

[Der Jones]

Servus,
Samurai Diffs müsste ich da haben, aber ich geh dann erst mal Zähne zählen

Gibt's schon news?