Externe Benzinpumpe/Leitungen und Co.

[Samu-Rosi]

Da sich letztes WE im MMP meine Benzinpumpe verabschiedet hat möchte bzw. muss ich auf eine externe Pumpe umbauen. Wir haben für die Heimreise eine externe Pumpe im Motorraum verbaut, als Übergangslösung. Das funktioniert ganz gut aber ich möchte das ganze nun nochmal richtig und dauerhaft machen. Hab hier nun auch schon einige Beiträge gelesen und auch schon ein oder zwei Bilder gesehen. Der Plan ist: die Pumpe hinten irgendwo in der Nähe des Tanks zu verbauen; möglichst weit unten. (genaue Position und Halterung etc. im Moment noch unklar)
Pumpe sollte 3 Bar liefern, wie ich gelesen habe.
Und da kommen auch schon die ersten Fragen auf. Die Pumpen gehen Preislich vielleicht bei 20€ los bis hin zu 150€ .

Hat jemand Erfahrungen in Bezug auf Haltbarkeit und auch Lautstärke verschiedener Pumpen???

Als nächstes stellt sich die Frage welche Leitungen am besten sind. Es gibt die normalen "Gummi"-Leitungen evtl. ummantelt oder Kunsstoff Leitungen mit Schraubverschlüssen....!?

Ich hätte hier gerne ein kleines Brainstorming zum Thema und freu mich über Ideen, Bilder und Tips von euren Umbauten oder euren Erfahrungen. Auch in Bezug auf die alte Pumpe: Kraftstoff durch die alte Pumpe saugen? Pumpe ausbauen/Adapterplatte bauen (wie?)
Fragen über Fragen

Einen Umbaubericht mit Bildern meinerseits wird's natürlich geben.

[Pit-S3]

Hallo , nach dem meine Pumpe aus dem tank sich verabschiedet hat, bestellte ich mir eine neue von ebay. Hat gekostet ca 40 euro , wollte jetzt nicht die billigste nehmen, auch mit 3 bar. Funktion war da , aber ich war nicht ganz zufrieden damit, was mich gestört hat, sie war laut und das gestricke hat mir nicht gefallen. Ich habe mir einen Halter gebaut und den am unterboden montiert sammt filter, Platz ist da. Habe zusätzliche gummischläuche verwendet und die sind immer noch drin und ich lasse die auch drin, funktionieren gut. Hab kurze zeit später dann bei doch eine Pumpe für den Tank mit Halter und Geber mir geholt und verbaut, den tank nahm ich dann auch gleich neu, der alte hatte etwas gelitten.

[Samu-Rosi]

Also hast du letztendlich wieder die Originale Pumpe drin!? Das ist sicherlich die beste Lösung. Aber wenn die halt den Dienst quittiert ist Feierabend und das Auto steht. Eine Externe Pumpe ist halt auch schnell mal getauscht....

Sonst hat keiner Ideen, Erfahrungen, Tips ?

[rincewind]

Also ich (wir) haben nach dem Umbau des 413er auf Vitara Motor natürlich auch ne el Benzinpumpe gebraucht.
Wir haben eine 45,- Pumpe gekauft dazu noch diese Verschraubungen für den Schlauchanschluss auf der Druckseite, zwei Meter ummantelten Benzinschlauch, paar Schlauchschellen und zwei weiche Schwingungsdämpfer !!
Die Pumpe haben wir dann mit der Schelle von der alten runden Zündspule und den Schwingungsdämpfern am rechten Radkasten in der Nähe des Anlassers verschraubt.
Die Pumpe liefert 5-6 bar das braucht es ja auch als Reserve denn auf die 3bar wird ja dann geregelt und geräuschmässig ist es absolut top, man hört sie nach dem Zündung einschalten kurz summen was ja gut ist und dann ist der Motor eh viel lauter

[HansDampf]

Im Zusammenhang eine kleine Frage:
Sind die Tanks von SJ 413 und der mit eingebauter Pumpe des Samurai BJ 90 von den Abmessungen gleich?
Passt also der Tank des Samurai in Plug and Play in den Rahmen des SJ?

[muzmuzadi]

Ja.