Es ist soweit, es ist wieder Bastelzeit....

[muzmuzadi]

Das stimmt, das ist beim Satan besser.

[muzmuzadi]

Das Radlager hat es komplett zerlegt, so weit kein Problem. Das Nippel von der Bremsleitung ging aber ums Verrecken nicht auf. Leitung gekappt, nun muß dafür erstmal Ersatz her.

[muzmuzadi]

Das Teil hat mich geärgert:

Die komplette Bremsleitung gibt es nicht mehr zu kaufen und Unsummen in Werkzeug wollte ich auch nicht investieren.

Die Lösung war eine fertige Leitung mit Nippeln und Bördel auf beiden Seiten.


Die dann nachgebogen und mit Verbindern/Scheidringverschraubung wieder zusammengesetzt:


Bei der anderen Seite war der Radbremszylinder undicht und man glaubt es kaum, auch dort war wieder ein Nippel nicht zu lösen.
Zum Glück war noch der Rest von der anderen Seite da und so gab es nochmal das gleiche Spiel:

[Der Jones]

Ich hatte schon zwei mal das Problem, dass die Mutter zwar aus dem RBZ raus ging, aber die Leitung darin fest war. Also den RBZ lösen und von der Leitung drehen und dann die Mutter zwischen 2 Hammer von 3 Richtungen etwas klopfen, dann geht die wieder.
1x hats nicht geklappt, da bin ich mit dem Stück Leitung, (andere Seite gleich mit), in die freie Werkstatt am Ort. Der hat mir das Ding grob vorgeogen in richtiger Länge usw für 25Euro kaffeegeld gefertigt. Hat 3 Tage gedauert aber 1x neu ist kein Fehler und das wars Wert.
Deine Lösung funktioniert aber auch, mehr muss nicht sein.

[traildriver]

Ich würde auf Satan oder 410er Backingplates umrüsten ,da ich nach jedem größeren Geländebesuch die Steckachsen zum nachfetten der Radlager ziehe ist das "super" angenehm und einfach. Den Bremsleitungsverschraubungen etwas kupferpaste oder ATE Fett innen gönnen und außen eine dicke Hohlraumwachsschicht drauf bewahrt vor zukünftigen "Bremsleitungs reis ab Aktionen" .Ich hab mir mittlerweile alle Bremsleitungen im Bereich Achse auf Ersatz gebördelt ,im Falle eines Falles ist dann ein schneller komplettwechsel möglich.

Diese Schraubverschlüsse sind genial für unterwegs ,werde die auch noch in die Werkzeugbox legen. Angeblich sieht der TÜV die nicht so gerne ,sind aber zulässig.

[muzmuzadi]

Ich hatte schon zwei mal das Problem, dass die Mutter zwar aus dem RBZ raus ging, aber die Leitung darin fest war.

Damit hätte ich leben können aber das Nippel ging nicht aus dem RBZ raus. Erst im Schraubstock und der Rohrzange am RBZ.

Deine Lösung funktioniert aber auch,

So schätze ich das auch ein.

mehr muss nicht sein.

Kann aber mehr sein, weil die Verschraubung immer eine potentielle Fehlerquelle sein kann.

Ich würde auf Satan oder 410er Backingplates umrüsten ,

Auf 410 umbauen ist der Plan(für den Winter).

Ich hab mir mittlerweile alle Bremsleitungen im Bereich Achse auf Ersatz gebördelt ,im Falle eines Falles ist dann ein schneller komplettwechsel möglich.

In die Richtung will ich auch gehen. Ein Biegezange werde ich mir zu legen und fertige Stücke dann passend Biegen. Andere Bremsleitungen habe ich da, nur die eben nicht.

Diese Schraubverschlüsse sind genial für unterwegs ,werde die auch noch in die Werkzeugbox legen.

Sind wohl eigentlich aus der Hydraulik aber Bremsen sind ja auch nichts anderes.

Angeblich sieht der TÜV die nicht so gerne ,sind aber zulässig.

Das werde ich im August merken.

[muzmuzadi]

TÜV ist drauf. Er hat nur leichten Ölaustritt an der der HA links bemängelt.

Mehr dazu hier:
viewtopic.php?f=9&t=40694

[muzmuzadi]

Gestern geschenkt bekommen:


KÖNIG Alcantara Sitze, etwas ausgebleicht vom rumstehen aber sonst i. O. .

[muzmuzadi]

Heute mal den Fahrersitz eingebaut. Der hat das gleiche Lochmaß wie die Recaros und da passte er perfekt auf die RECARO-Konsolen.

Die Beinauflage der Sitzfläche ist seeeehr lang, mein Kreuz ist etwas zu breit und weich ist er auch nicht. Mal schauen wie er sich morgen in Herzogswalde macht.

[muzmuzadi]

König Sitz wieder raus, RECARO wieder rein. Die Sitzfläche ist einfach zu lang, das ist alles zu eng. Als Versuch auch die Golf 3 Gti Sitze eingebaut die noch rumlagen, sind zu hoch geht so auch nicht.

Ölwechsel gemacht und hinten rechts ein defektes Radlager festgellt. Schon wird es nicht langweilig.