Zentraleinspritzventil schläft

[Maradona]

Basisfahrzeug sj413
Amaturenbrett samurai
Motor g16a
externe spritpumpe

Habe momentan ein kleines Problem nach dem Umbau von dem 1.3 auf den g16a aus einem vitara habe ich den motorlauf mit altem kabelbaum soweit zusammengestrickt das alles lief. Danach habe ich den alten kabelbaum Kabel für Kabel ersetzt weil mir die alten kabel nicht gefallen haben teilweise grünspan auf dem Kupfer etc.

So nun kommt das Problem leider springt er nicht mehr an.
Check Engine leuchtet dauerhaft im Tacho
Zündung läuft
Sprit kommt vorne an bis zum Zentraleinspritzventil.
Aber dieses öffnet nicht
Habe es durchgemessen Widerstand lügt bei 1.7 Ohm sollte ja ok sein anhabe zw 0.5 und 1.8 Ohm glaube ich.
Auf den 2 Pins kommt nix an weder mit messdiode noch mit Messgerät.
Vermutung ist entweder am steuergerät iwo etwas abgeschossen wäre ja ein bekannter Fehler oder ich habe doch bei den vielen Kabel irgendwo eins vertauscht oder ein Kreuz iwo übersehen.
Welche Sensoren sind wichtig für die ansteuerung des Ventils?

So nun seit ihr dran Ideen, Wünsche, Anregungen bitte

[rincewind]

Hallgeber im Zündverteiler
aber dann würde auch der Zündfunke fehlen,
also bleibt nur noch die Verkabelung zum Steuergerät oder die Endstufe im Steuergerät.

Ich weiss das kommt vielleicht zu spät, aber bei solchen elektrischen Umbauten immer zuerst alle Masseverbindungen gescheit auflegen.
Diese Steuergeräte sterben gern bei schlechten oder fehlenden Masseverbindungen !!

[Maradona]

Ich weiss das kommt vielleicht zu spät, aber bei solchen elektrischen Umbauten immer zuerst alle Masseverbindungen gescheit auflegen.
Diese Steuergeräte sterben gern bei schlechten oder fehlenden Masseverbindungen !!

Masse ist definitiv ordentlich vorhanden überall das sollte nicht das Problem sein.

Also kann ich davon ausgehen das es am steuergerät liegt und net an der Verkabelung

Gibt es da Fotos wo man den Fehler suchen muss?

[Möhre]

Warum macht Mann sich die Arbeit erst original und dann doch wieder alles tauschen

Es gibt Pläne von den steuergeräten
Wenn mann sie hat ist das noch einfacher

Brauchst du die ?
Dann melde dich

Gruss Mirko

[Maradona]

Warum macht Mann sich die Arbeit erst original und dann doch wieder alles tauschen

Weil es mit dem Original leichter zum testen geht weil der Großteil ja passt.

Es gibt Pläne von den steuergeräten
Wenn mann sie hat ist das noch einfacher

Brauchst du die ?
Dann melde dich

Gruss Mirko

Gerne immer her damit hast meine E Mail per Pn

[Maradona]

So Fehler gefunden es war eigentlich alles richtig angeklemmt nur das braune Kabel von a1 zu Tacho hatten keine Verbindung

Danke nochmal an Möhre für Hilfe mit den Schaltplänen

[Möhre]

So Fehler gefunden es war eigentlich alles richtig angeklemmt nur das braune Kabel von a1 zu Tacho hatten keine Verbindung

Danke nochmal an Möhre für Hilfe mit den Schaltplänen

Nichts zu danken
Dafür ist das Forum doch da

Gruss Mirko