Twin-Stick VTG? Offene Fragen

[IKUZUS]

Hallo ihr lieben Kraxler Fahrer,

Wie schon oben im Betreff betitelt habe ich ein paar Fragen wegen dem Twin Stick Umbau.

Vorweg möchte ich sagen, dass ich alles was hier im Forum steht und und auch fast alles andere im WWW gelesen habe. Leider habe ich aber immer noch Fragen dazu...


Also hier mal ein paar Fragen von mir, vielleicht könnt ihr mir helfen.

1.Muss ich um die Kugel die für die "Zwangsbedingung" des Allrads und der Untersetzung sorgt das komplette VTG auseinander nehmen?? Das würde ich nämlich am liebsten vermeiden. In diesem Video demontiert er ja direkt am Anfang die eine dicke Kugel.

https://www.youtube.com/watch?v=b4LdwgB ... wX&index=2

Kommen wir auch schon zu Frage Nummer 2.Welche Kugel muss entfernt werden?

3.Hat jemand noch ganz zufällig die kleinen Hebel rumfliegen? Oder kann mir was zu Abmessungen sagen oder so?

4.Gibt es sonst etwas was ich bei Twin Stick beachten muss?

5.Könnte man mit 2L dann auch auf der Straße fahren, wenn man mal einen schweren Anhänger oder so dran hat?

Entschuldigung für die ganzen Frage, leider werden es bestimmt noch ein paar.

Schönen Abend

Gruß IKUZUS

[Der Jones]

Moin.

1. Ja muss ganz auseinander.
2.Welche Kugel das ist erklärt sich dann von selbst. Eine ist für den Schalter der Anzeige, einer zur sperre.

3. Ich hab meinen komplett selbst gemacht. Unten flachstahl und dann 10er Draht entsprechend gebogen. Das ist etwas aufwendig, ich hatte 55 mm bodylift, da muss der hebel richtig gut gebogen sein dass er in allen Positionen nicht anstößt und gut bedinbar ist.

4. Eine Dichte Manschette ist auch kniffelig

5. Klar, problemlos. Dazu hat man das ja

[muzmuzadi]

5.Könnte man mit 2L dann auch auf der Straße fahren, wenn man mal einen schweren Anhänger oder so dran hat?

Geht auch ohne Twinstick mit offenen Freilaufnaben(wenn man welche hat). Nur immer daran denken, die Hinterachse und das VTG werden da sehr stark belastet und man sollte da ein bißchen Gefühl an den Tag legen.

[IKUZUS]

Okay, super danke euch

Bisschen schade dachte man könnte das machen ohne alles auseinander zu nehmen.... Naja wird dann demnächst irgendwann mal gemacht.

Muss ich wenn nur einmal den Korpus öffne direkt diese Spacer Kaufen und das Spiel der Lager einstellen?
Oder nur wenn ich auch neue Lager verwende?

[Tobi001]

Ich bin auch grade dabei mein VTG komplett neu aufzubauen mit der 4,16:1 Übersetzung für meine 30er Insa Turbos. Den Twin Stick will ich da auch gleich reinklatschen (wenn man schon alles aufreißt)

Wenn du richtig ausrasten willst empfehle ich folgendes Material:

- Twin Stick, am besten alle Optionen anklicken und das komplette Paket kaufen: http://www.zuksoffroad.com/ZOR-Siamese- ... _1622.html
- VTG verstärkte Halterung mit Stützring, insofern du richtig scheppern willst: https://www.sk4x4sports-shop24.de/epage ... GRS-EOS-LR
- VTG Halterungen, extrem wiederstandfähig und nicht mit den Standart zu vergleichen: http://www.lowrangeoffroad.com/suzuki-o ... mount.html

Lagerungen und Gummis:

- VTG SiRi Ultra, dann kommt auch kein Dreck mehr ins VTG: https://www.sk4x4sports-shop24.de/epage ... s/SR-Ultra
- VTG Kleiner Lagersatz Suzuki SJ & Samurai: https://www.sk4x4sports-shop24.de/epage ... -SJ500-360

Damit hättest du einmal ein komplett überholtes VTG, du bleibst bei deiner Übersetzung?

[meder]

Schau mal im Marktplatz
ich verkaufe Twin Stick Umbausätze für Suzuki SJ/Samurai