Hobby macht sich madig...

[veb1282]

Liebes Tagebuch:

Heute eine hübsche glänzende Einspritzanlage mit komplett durchgeprüftem Poti und Einspritzventil, frischen Dichtungen und sorgfältigen Einstellungen gebaut und montiert.

Leider komplett für den Ar###.

Habe alle Kerzen einzeln geprüft. Alle haben Funken.

Immerhin ist der Code wieder 12.

Zur Kompressionsprüfung bin ich nicht mehr gekommen. Das wollte ich den Nachbarn um die Zeit ersparen. Wird morgen nachgeholt.

Ich will mir auch die Einspritzung noch mal genauer anschauen. Ich habe irgendwie doch manchmal das Gefühl, dass der Nebel über der Drosselklappe manchmal mehr und manchmal weniger ist. Kann täuschen aber wer weiß.

Übrigens: Bei ausgebauter Einspritzung die Zündung einzuschalten, sollte man lassen.

[veb1282]

Da Orca womöglich was aufgefallen ist, hier einige Bilder.



Markierungen Kurbel zum Pfeil und Nocke nach unten.



Kipphebel



Vorn lassen sich Hebel 1 & 5 verschieben.



Hinten lässt sich nur Hebel 4 Einlassseite verschieben.



Stellung Verteiler auf Zylinder 1.

So ist der Einbau aktuell.

[veb1282]

Mir ist dabei folgendes aufgefallen. Ich habe noch zwei Köpfe im Keller aufgemacht.

Die Markierung der Nockenscheibe immer nach unten scheint die erste Nocke am Fahrzeug (Bild oben) rel. genau nach rechts zu zeigen. Bei den beiden anderen eher nach rechts unten.



Am Fahrzeug Nocke gerade nach rechts.



Einer am Lager. Nocke eher rechts unten.
(Damals gab es Öl wohl noch nicht in flüssiger Form.)



Zweiter am Lager. Nocke auch eher nach rechts unten.

[veb1282]

Und weil ich grad am Fotos machen bin. Hier noch der neue Kopf für den Long mit nagelneuer Nockenwelle.



So steht die erste Nocke nach rechts unten, wie bei den beiden am Lager. Zentrierstift der Welle auf 12 Uhr.



So würde die Nocke auf genau rechts, also eher 3 Uhr stehen, wie am Fahrzeug. Zentrierstift der Welle eher links oben.

Den Zusammenhang Stift zur Riemenscheibe, kann ich grad nicht herstellen. Da müsste ich ausbauen.

[mountymudder]

zündet er den überhaupt?

also nicht nur ob die zündkerzen funken sonder ob ihrgenwie im zylinder gezündet wird?

dreht der anlasser den motor so wie er es vorher auch gemacht hat? also merklich mit kompresion?

oder dreht er den motor so leicht als wären die kerzen ausgebaut?

Mich wundert es ein bisschen das er anscheinend trotz funken garnicht wirklich zündet etc.

[veb1282]

Also der Anlasser dreht den Schwung und alles andere wohl auch. Kompression muss ich noch messen. Da hatte ich noch keine Zeit, die nochmal richtig zu messen.
Aber beim kurbeln von Hand, denk ich schon, dass da Kompression vorhanden ist.

Von zünden merk ich nix. Leider.

Nun wäre die Frage ja, was mit der Stellung der Nockenwelle nicht stimmt. Siehe Fotos.

[veb1282]

So...wieder 3 Schritte rückwärts. Nockenwellenscheibe runter.
Das ging schon recht schwer. Und nun...WTF...wie der Brite sagt.



Daher wohl die eigenartige Nockenstellung.
Nur wie zum Henker hat er das gemacht?

Und das absolut beste an der Sache. Auch den Stift an der Nockenwelle hat es rausgedrückt. Riss in der Welle bis zum Gewinde.

Das hat der Kopf im letzten Herbst auch schon mal gehabt. Mit dem gleichen Rumpf. Nun ist aber ein anderer Rumpfmotor drin. Und es wird wohl auch noch ein neuer Kopf werden müssen.

Was bringt einen Motor dazu, so ein Kopffresser zu sein?

[oeddel]

Oha
Also gefühlt könnte dein Rumpf oder Kopf nicht mehr Plan sein. Die Nockenwelle vielleicht irgendwo trocken gelaufen? Gibt es Schleifspuren? Zu fest die Schrauben angeknallt, dadurch Reibung, dadurch Hitze, Ausdehnung und dann fest? Ölkanal verstopft? So irgendwas in diese Richtung vermute ich.

Die Nockenwelle muss ja fest gewesen sein, anders können diese Spuren nicht entstanden sein

[veb1282]

Wie gesagt, war letztes Jahr schon mal das gleiche Ding. Da hatte ich es auf Materialfehler oder so geschoben. War aber der gleiche Rumpf wie der, der das hier (womöglich) verursacht hat.

Unterschiedliche Köpfe und natürlich Wellen waren es auch.

Eh ich die Teile einbau, sind die normal sauber, dass man Suppe draus löffeln könnte. Motorreinigerbad, Bürste, Geschirrspüler, Kärcher...volles Programm.

Hab auch alle Löcher durchgekärchert.
Welche Schrauben könnten denn zu fest sein? Mache das ja normal nach Drehmoment.

Die Welle ist übrigens auch extrem eingelaufen auf dem ersten Lager. Also dem doppelten.

[muzmuzadi]

Der Sacha verkauft gerade einen fertig gemachten Kopf für einen fairen Preis.