Motorswap 410 auf 413 Vergaser

[Kleine Bergziege]

Servus in die Runde,
auch auf die Gefahr hin, dass die Thematik schon behandelt wurde - ich hab's nicht gefunden, sorry
Kann mir jemand sagen, ob der Motor vom 413 Vergaser Model problemlos ( plug and play ) in den 410 übernommen werden kann.
Falls nein, was müsste alles geändert werden am 410
Danke und Grüsse Bob

[muzmuzadi]

Plug&play, nein. Was geändert werden muß, hängt auch vom Bj. deines 410 ab.

[4x4orca]

-Motorlager
-Getriebehalter hinten
-Loch für schalthebel
-Getriebetunnel (Baujahrabhängig)
-Kardanwelle/VTG-Eingang (Baujahrabhängig)
-Bremskraftverstärker sollte dann auch eingebaut weren
-Scheibenbremsen sollten dann auch eingebaut werden (Baujahrabhängig).

Hab ich was vergessen?

[muzmuzadi]

Motorhaube

[Kleine Bergziege]

-Motorlager
-Getriebehalter hinten
-Loch für schalthebel
-Getriebetunnel (Baujahrabhängig)
-Kardanwelle/VTG-Eingang (Baujahrabhängig)
-Bremskraftverstärker sollte dann auch eingebaut weren
-Scheibenbremsen sollten dann auch eingebaut werden (Baujahrabhängig).

Hab ich was vergessen?

Danke für die ausführliche Aufklärung
Kann man das alte ( 4 Gang ) Getriebe nicht weiter verwenden ( mit / ohne Adapter ) - somit wären die Punkte 2-5 hinfällig
Scheibenbremsen hat der 410 schon ( Bj. weiss ich nicht genau, geht nicht um meinen eigenen, sondern um den von 'nem Kumpel )
Mein Motor schnurrt wie eine Biene, qualmt nicht und springt auch nach 8 Monaten Winterschlaf ohne Probleme an
Ach ja, was evtl. auch noch wichtig ist, der Umbau muss nicht TÃœV-Konform sein. Es handelt sich um ein reines Trail/Offroad Fahrzeug.
Aber der alte Motor ist höchstwahrscheinlich am Ende - der bläut, verbrennt Öl, so dass man es riecht und läuft bei weitem nicht so sauber, wie meiner.

[Kleine Bergziege]

Motorhaube

Ich dachte bisher, nur wenn ich auf Einspritzer umbaue - lieg ich da falsch
Aber das wäre dann das kleinste "Problem"

[muzmuzadi]

Nur der 410 hat die "niedrige" Haube. Mit einem Bodylift ist das natürlich nicht notwendig.

[Kleine Bergziege]

Ok - danke. Dann baut der 1,3 er Motor grundsätzlich höher, auf Grund des grösseren Hubraums. Es hat gar nix damit zu tun, ob Vergaser oder Einspritzer - wieder ein wenig schlauer