SJ410 mit Opel X20SE Herz

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Re: SJ410 mit Opel X20SE Herz

Beitragvon Tmn » Mi, 06 Mai 2026, 15:56

Nachdem der Getriebehalter angeschweißt wurde kam die Karosserie wieder drauf. Auf dem Bild sieht man nochmal gut wie viel Kopffreiheit ich nach hinten gewonnen habe! Sieht auch gar nicht mal so hässlich aus :D

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Als nächstes ging es um das Schaltgestänge, das originale aus dem Omega war natürlich viel zu lang. Hab mich dann dazu entschieden es einfach zu kürzen und die beiden Enden wieder zu verschweißen. Ist in dem Fall nicht die schönste Variante aber die günstigste.

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Die Getriebetunnel und Teil der Karosserie zum Motor hin habe ich dann aus 1mm Stahlblech gebaut. Zum Motor hin wurde ein großzügiges Loch gebohrt um alles mögliche an Kabeln in halbwegs sauber in den Innenraum zu bekommen. Hauptsächlich den dicken Strang vom Motorsteuergerät was in Zukunft im Innenraum liegen wird.

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Re: SJ410 mit Opel X20SE Herz

Beitragvon Tmn » Di, 19 Mai 2026, 13:49

Weiter geht mit dem Kupplungspedal. Da die Opel Kupplung Hydraulisch und nicht wie beim SJ mit einem Bowdenzug agiert, habe ich das alte Pedal komplett entfernt.

Zum glück passt das Opel Pedal samt Geberzylinder gut in den Fußraum. Und kann ohne Probleme mit der Karosserie verschraubt werden. Auch die Hydraulikleitung zum Getriebe hat grade so die passende Länge, dafür musste nur ein kleines Loch gebohrt werden, die Leitung zum Ausgleichsbehälter geht auch mit durch. Diesen habe ich dann an den Bremszylinder mit Lochband fixiert.

Was nicht gepasst hat war der Winkel des Pedals, dieser war viel zu flach und hätte schon fast am Schienenbein gerieben. Also habe ich das Opel Pedal etwas weiter oben abgeschnitten und das alte SJ-Pedal im richtigen Winkel wieder angeschweißt.
Keine sorge die Schweißnaht und Schnittkante wurden natürlich noch ein bisschen beigeschliffen.
Der Vorteil dabei war das ich das ganze dann genau passend für meine langen beine möglichst angenehm gestalten konnte :)

Was mir nach der Montage aufgefallen ist, ist dass die komplette Stirnwand sich beim Treten der Kupplung verbiegt. Aus Angst vor Materialermüdung habe ich ein Stück Blech im Motorraum auf die Stelle geschweißt die am meisten Bewegung hatte.

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Re: SJ410 mit Opel X20SE Herz

Beitragvon Nordic Boost » So, 07 Jun 2026, 20:27

Deine Lösungsansätze gefallen mir, geiles Projekt. :lol:
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Re: SJ410 mit Opel X20SE Herz

Beitragvon Tmn » Mo, 08 Jun 2026, 11:41

Vielen Dank Nordic Boost, ich versuche das ganze so günstig wie möglich zu halten! Hat bis jetzt auch gut funktioniert. Mit einem Schweißgerät und genug Wahnsinn ist vieles möglich!

Weiter Geht’s mit dem Umbau, heute hauptsächlich Schläuche und Leitungen.

Um den Luftfilter nach innen zu verlegen brauchte ich keinen großen Silikonschlauchbogen, dahinter habe ich dann den Luftmassenmesser angeklemmt. In die Fahrerkabine rein geht dann ein Schlauch, den ich noch vom Pool-Bau übrig hatte, hat genau gepasst. In der Kabine sitzt dann der Luftfilter. Ein Umbau auf Schnorchel ist in der Zukunft auch noch möglich.
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Die Kühlerschläuche habe ich unter die Karosserie verlegt da der Kühler auf die Ladefläche kommen soll. Auch hier hab ich einen Schlauchbogen verbaut. Das Edelstahlrohr mit Rohrbogen hatte ich noch von einem Geländer übrig. Hat genau gepasst und sieht ganz cool aus
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Hinten habe ich dann den Original Omega Kühler verbaut, (was für ein riesiges Teil im Vergleich zum Suzuki Teil!) Zusätzlich habe ich mir eine günstige Fuel Cell von Ebay gekauft. 20 Liter und aus Alu, vollkommend ausreichend. Ein Elektrolüfter habe ich auch noch vor den Kühler platziert, den ich manuell zuschalten kann.
Über dem Kühler hängt eine Kiste, darin liegt der Ausgleichsbehälter.

Die Batterie kommt neben den Tank in einen Halter, wo sie mit 2 Bolzen festgeklemmt wird.
Die Spritpumpe hat neben den Tank auch ihren Platz gefunden.

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