diff sperre

[Markus_K]

hallo zusammen habe mal ne bescheidene frage was kann im extrem fall passiren wenn ich mir das diff zu schweiße so das es 100% gespert ist ? vor und nachteile !

[RumTreiber]

Wozu ist das Differenzial denn da? Richtig, um einen Ausgleich zu schaffen zwischen den Rädern einer Achse. Kurvenradius innen und außen = unterschiedliche Umdrehungen an den Rädern. Wenn das nicht ausgeglichen wird gibt das schwächste Teil nach. Bei schlechter Traktion wird das noch gehen weil dann ein Rad durchdreht aber bei guter könnte die Steckachse kommen. kommt natürlich auch drauf an was Man machen möchte, nur Gelände/Trail oder Strasse???

Hoffe mal das ist so richtig erklärt! Wenn nicht, man kann nur lernen

[yellowsuse]

hm in der kurve und so denke ich mal nicht anders als ein automatik diff da es auch auslösen kann!
also wirst zumindest erhöhten reifen abrieb haben!
aber weiß nicht messer griessheim sperre beim daily driver?! versuch dir lieber was anderes zu besorgen!

[Marlo]

hm in der kurve und so denke ich mal nicht anders als ein automatik diff da es auch auslösen kann!

narf... ne automatische Sperre kann nicht einfach so "auslösen"... die ist zu sobald man Gas gibt, wenn man kein Gas gibt, kann der Coupler inner Verzahnung "wandern" und ein Drehzahlausgleich ist möglich...
und wenn ich inner Kurve aufs Gas steige muss ich nur n bissl nach lenken, weil er n bissl mehr gradeaus schiebt. Inzwischen bin ich da so drangewöhnt, dass ich die Sperre gar nich mehr bemerke... Im Gelände merk ich se schon, nämlich derart, das ich viel weiter komme als ohne und ich muss mir keine Gedanken machen, ob se drin is oder nich, ob sie richtig eingerastet ist etc.
Klar erhöhter Verschleiss ist wahrscheinlich da, merke es vor allem an den Kreuzgelenken...

also wirst zumindest erhöhten reifen abrieb haben!
aber weiß nicht messer griessheim sperre beim daily driver?! versuch dir lieber was anderes zu besorgen!

Reifenabrieb wird auf jeden fall erhöht!
Und wenn du die Ausgleichsräder verschweisst und es dir nich gefällt, kannste das schlecht zurückrüsten.
Und ein sehr großer nachteil wird sein, dass du einen erhöhten Kurven radius haben wirst.
Musste bei mir, zusätzlich zur Auto.Sperre, den Lenkeinschlag begrenzen, wegen meinen Reifen... da wars schon scheisse, mit Einparken teilweise. Auch störend beim Trial...
Jetzt hab ich Spurverbreiterungen drauf und das passt wieder...(der Lenkeinschlag war wohl doch ziemlich ausschlag gebend)
Also ich denke ne Automatische Sperre wäre die bessere Lösung als verschweißen...

[Markus_K]

ich bekomme für meinen l200 keine automatik sperre nur von arb und die kostet kommplet 1300 euro

[yellowsuse]

keine ahnung wie die teile diff etc für nen l200 zubekommen sind! wenn du es günstig bekommst versuchs halt mal! und wenn es dir nciht gefällt hauste es wieder raus!

[Paulchen4433]

Ein zugeschweißtes diff schiebt dich in der gegend rum wie bereits gesagt wurde ist das beim Trailfahren shit und uf der Strasse halt auch.

[Offroad Events]

Gerade beim L200 mit dem langen Radstand ists dann wirklich eng auf der Strasse. Eine Möglichkeit wäre der serienmäßigen LSD eine oder 2 extra Reibscheiben reinzupacken.

[mezzzo]

Bau dir lieberdie Handbremse um auf Einzelrad, des kannst dann auch wieder umrüsten wenns dir nicht gefällt.

[matthiasjeep]

hat von euch einer eine automatiksperre
in der vorderachse verbaut?
haette nämlich noch eine im keller liegen.

danke mfg matthias