Neuaufbau: SJ 413 Karosse - Samurai Rahmen - Mein Neuer

[hsk.olli]

Nachdem ich nun mittlerweile doch immer mehr Löcher in meiner aktuellen Karosse aus dem Jahre 1988 habe, wird nun restauriert... Eine neue Karosse in besserem Zustand habe ich schon gefunden, einen passenden Rahmen mit Papieren habe ich auch noch, also kann es eigentlich sofort losgehen... Folgendes ist geplant, ich freue mich über jede Anregung

1. Rahmen abflemmen, sandstrahlen und neu grundieren und dick mit Unterbodenschutz einstreichen

2. "Neue" Karosse entrosten, kleinere Roststellen großzügig ausschneiden und neue Bleche einschweißen

3. Schweller der "neuen" Karosse durch Vierkantrohr ersetzen (Hat das schonmal jemand von euch gemacht?)

4. Heckklappe entfernen und durch Blech ersetzen (Das hat mit bei Antrhax so gut gefallen)

5. Karosse in Verkehrsorange neu lackieren (Mein BMW sollte die Farbe vor 2 Jahren eigentlich schonmal bekommen)

6. Sechs oder Acht Zentimeter Bodylift inkl. Verstärkung der Karosse durch Vierkantrohre

7. Neue Blattfedern hinten, weil platt...

Soweit erstmal mein Plan, wenn jemand noch Ideen oder gute Tipps hat würde ich mich freuen

[Hr.Rossi]

Hy

Klingt ja alles ganz gut soweit,
hast dir ja was schönes vorgenommen !

Nur wenn du den Rahmen schon sandstrahlen lässt.
Dann würde ich ihn gleich verzinken lassen.
Ist Preislich sicher nicht teurer.

Dafür hast dann auch innen im Rahmen deine Ruhe und niemehr Rost.
Wirf mal die Suche an wenn du Infos dazu brauchst.
Es gibt einige Beiträge die sich mit dem Thema befassen.
Und es haben hier aus dem Forum auch schon einige ohne Probleme gemacht,
mich mit eingeschlossen.

Bezüglich der Schweller findest du im Forum auch jede Menge Infos.
Gib einfach Rockrails beim Suchfeld ein,da kommt schon einiges zu Tage.
z.B ---> KLICK

Ansonsten noch viel Erfolg bei deinem Projekt

Mfg
Hr.Rossi

[OGGY]

bin ja mal gespannt wie oft mein Handy klingeln wird und es heist kannste mal vorbeikommen und helfen

und wegen bodylift würde nicht mehr als 5cm machen.

[Marlo]

und wegen bodylift würde nicht mehr als 5cm machen.

jarrrp... wenn ich an die Hardy Scheibe denke, wie die schon bei 5cm gequält wird, trotz "Verlängerung" mit Blechstücken...

[mini4x4]

Kann mich Hr Rossi nur anschliessen mit dem Rahmen verzinken lassen.
Wenn er schon gesandstrahlt ist, ist das die beste, einfachste, günstigste und dauerhaltbarste Lösung.
In deiner Nähe ist doch die Verzinkerei Freudenberg, frag doch da mal an.

Andi

[hsk.olli]

@ OGGY: Die Standleitung zu deinem Handy habe ich schon beantragt

@ Hr Rossi: Die Idee hatte ich auch schon, aber wie kann ich den Rahmen denn verzinken lassen? Wenn ich den richtig Feuerverzinken lasse ist der anschließend aufgrund der hohen Temparature doch krumm oder?

@ Marlo: Was hat das mit der Hardy Scheibe zu tun?!?!

[Buck]

Der Rahmen ist so dick der verzieht sich nicht.

Die Hardy Scheibe ist die Hartgummischeibe in der Lenkstange ( glaube ich ) die bei einem Bodylift den Winkel zwischen Karosse und Rahmen ausgleicht. Je höher der Bodylift destö höher der Winkel. Irgendwann ist es dann besser ein Kreuzgelenk einzubauen.

Und 5cm reichen aus da bekommste auch noch keine Probleme mit Kabeln und Bautenzügen sowie Bremsleitungen.

[Marlo]

Die Hardy Scheibe ist die Hartgummischeibe in der Lenkstange ( glaube ich ) die bei einem Bodylift den Winkel zwischen Karosse und Rahmen ausgleicht. Je höher der Bodylift destö höher der Winkel. Irgendwann ist es dann besser ein Kreuzgelenk einzubauen.

Und 5cm reichen aus da bekommste auch noch keine Probleme mit Kabeln und Bautenzügen sowie Bremsleitungen.

hab irgendwie vergessen da noch die Lenkstange in den Satz mit einzubauen

[Buck]

Typisch Mechatroniker gehen davon aus das alle Welt weiß was eine Hardyscheibe ist.

[hsk.olli]

Laut der Feuerverzinkerei, soll ich das sein lassen, da sie nicht garantieren können, dass der Rahmen das überlebt...