Frage and die Spengler-Spezialisten

[haasa]

Hallo!

ich habe ja meinen Suzuki vor etwa 2 Wochen auf die Seite gelegt. Zum Glück ist nur die hintere Seitenwand eingedückt und die Kotflügelverbreiterung hat es mir runtergerissen.

Gestern hab ich mal die Seitenwand ausgerichtet. Also nur mehr Spachteln, Grundieren und Lackieren.

Mein Problem ist, dass ich an manchen Stellen sehr viel Kit auftragen müsste um die Seitenwand wieder plan zu bekommen. So im Schnitt zwischen 1-3mm... naja und da hab ich eben Angst dass das Zeugs einreißt und drunter weggammelt.

Frage: Was nehmt ihr wenn ihr wirklich viel auszugleichen habt? Gibt es da ein "Geheimrezept". Welche Spachtelmasse soll ich nehmen? Tips? Gitter? hm....

1000 Dank schom mal und Gruss,
Haasa

[linux-michel]

Juhuu!

Wenn's dir vieeeel wert ist - verzinnen! Der Zinn kost schon einiges - aber da rostet das Blech nur noch von der anderen Seite
Andernfalls recht rau schleifen, damit der Spachtel ordenlich haftet und gaaanz piniebel auf sauberen Untergrund achten!

Persönlich würde ichs Spachteln, weil: billiger & einfacher... und bei DEINER Fahrweise weiss man ja nicht wann er wieder auf der Seite liegt

[susi quattro]

hi haasa,

1-3 mm ist nicht viel. die stellen die du spachteln willst bis aufs blech abschleifen, die übergange mit feinem wasserschleifpapier bearbeiten. grundieren! dann gehts los mit spachteln, dünn! eventuell mehrmals! wenn genügend gespachtelt ist, schleifen, schleifen, schleifen. füllern und wieder schleifen, es darf nicht die kleinste rille zu sehen sein, denn die sieht mann auch nach dem lackieren wieder.

bei 1-3 mm brauchst keine gage oder gewebe.

Gruß Bernd

[haasa]

hm... verzinnen ist definitiv zu viel arbeit - zahlt sich wirklich nicht aus. ausserdem muss ich in 1-2 Jahren sowieso mal die gesamte karosse überholen. ist ein 88er und die schweller sind noch das originalblech! Problem ist halt auch, dass das Blech an der Stelle (oberhalb des Radlaufes) sehr sehr weich ist uns ich per Hand schon leicht eindrücken läßt.

[Psychedelic]

@haasa
für Spachtelaktionen in Deiner Größe benutze ich immer Faserspachtel, der ist mit Glasfasern verstärkt und hält viel mehr Belastung stand als Feinspachtel.
Meiner Ansicht nach geht das Zeug von der Festigkeit schon fast in Richtung GFK.

http://www.suzuki-offroad.net/links.php?mode=show&id=29

Grüße,
Psychedelic

[haasa]

das werd ich mal probieren.

[Psychedelic]

Viel Spaß beim Schleifen wünsch ih Dir !

Grüße,
Psychedelic

[jörgl]

Servus haasa!
Du hast das Spachteln vorm Grundieren geschrieben!
In der Praxis is aber das Grundieren vorm Spachteln dran, dann
sollte normelerweise von dieser Blechseite nix mehr zu befürchten sein
Jörgl

[haasa]

wä?
Grundieren und dann Spachteln? Hält der Kit auf der Grundierung denn so gut wie auf blankem Blech?

[jörgl]

susi quattro hat geschrieben:
1-3 mm ist nicht viel. die stellen die du spachteln willst bis aufs blech abschleifen, die übergange mit feinem wasserschleifpapier bearbeiten. grundieren! dann gehts los mit spachteln, dünn! eventuell mehrmals! wenn genügend gespachtelt ist, schleifen, schleifen, schleifen

Erst entfetten, dann grundieren ( ! Rostschutz ! ), dann spachteln
Der Kit hält schon , wenn die Vorbehandlung paßt
Jörgl