aufgepresste Rollenlager/Kugellager entfernen/abziehen

[haasa]

hallo schraubprofis

ich werde in den nächsten tagen in meine VA eine arb sperre verbauen. ich erinnere mich noch an die vielen stunden flucherei wie ich das vor ca. einem jahr an der HA machen musste.

das problem: bei der arb sperre wir nur de diff-korb getauscht. die beiden rollenlager des korbes werden weiterverwendet. d.h man muss diese vom originalen diffkorb abziehen und am neuen arb diffkorb aufpressen.

wie macht man so etwas am geschicktesten?

danke,
haasa

[madmax]

hallo haasa

warum bestückst du die sperre nicht gleich mit 2 neuen lagern
die kosten nicht die welt, und sind im gegensatz zur sperre ja wirklich günstig
außerdem sparst du dir den ganzen ärger mit dem abziehen, und ja nichts beschädigen, und du hast in der nächsten zeit mit den lagern siche deine ruhe.

hab ich beim einbau meiner hinteren sperre auch so gemacht

grüße
markus

[haasa]

hast natürlich recht.
aber ich glaube mehr als 1500km wird die achse bei mir nicht fahren und dazu reichen ja fast gleitlager
wieviel ist "nicht die welt" ? 50 würd ich max für beide lager ausgeben

[m0ar]

schau mal da der is eigentlich immer recht günstig mit ersatzteile.

http://www.stockundstein.de/dbcTrade/pr ... suzuki.pdf

mfg moar

[haasa]

ich hab das schon insgesamt 4 oder 5 mal gemacht und jedesmal hat es geklappt - mit viel blut und schweiss. ich denk mir es muss doch eine einfache möglichkeit geben...

[madmax]

50 würd ich max für beide lager ausgeben

ich weiß es jetzt nicht genau , weil die rechnung habe ich nicht bei der hand, aber mehr wie 50 euro waren es glaub ich nicht .
frag einfach einmal wo nach .

grüße
markus

[madmax]

ich glaube mehr als 1500km wird die achse bei mir nicht fahren

warum nur 1500km
baust du sie nachher wieder um

grüße
markus

[haasa]

ich glaube mehr als 1500km wird die achse bei mir nicht fahren

warum nur 1500km
baust du sie nachher wieder um

grüße
markus

1. ok 1500 ist ein wenig wenig. ich schätz 1000km pro jahr
2. ich fahre mit dem auto 97% offroad
2. ich habe manuelle freilaufnaben (für die restlichen 3%)

[muzmuzadi]

Beim Zusammenbau wird das Äußere (Lager oder Sitz)angewärmt und das Innere(genau andersrum) abgekühlt. Duch den Temperaturunterschied verändern sich die Maße geringfügig und es reicht um die Geschichte leicht zusammen zu fügen.
Bei der Demontage würde ich das Äußere auch vorsichtig anwärmen. Wenn es nur 0,01 mm sind die kommen aber das merkst Du schon. Ober alles anwärmen und das Innere dann mit Eisspray abkühlen.

[haasa]

genau! so geht das auch wunderbarst mit den birfieldringen.

das problem ist, dass sich das alles aufwärmt weil ja lagerschale und diffkorb dabei leider fast gleichmäßig warm werden.