Mein Santana Samurai

[muzmuzadi]

Alles komplett raus. Da kann sich nirgends Feuchtigkeit festsetzen.


Noch einen Tip, wenn du dir im Gelände so viel traust wie dein Auto kann, dann fange erst mit großen Umbauten an. Kann sein das du es dann etwas anders machen würdest als wie du es jetzt im Plan hast.

[Fant74]

Hallo, als allererstes würde ich mal eine gescheite Hohlraumversiegelung in alle Hohlräume einbringen.
Hab auch nen 98er Samu und der ist nämlich schon komplett durchgerostet an den Schwellern.
Gruß Andreas

[SamuSantana]

Hallo,

als allererstes werde ich jetzt am Wochenende das Auto aufbocken, Räder ab
und dann baue ich Schweller und Kotflügelverbreiterungen ab. Um mal zu
sehen über wie viel Rost ich mir Gedanken machen muss.

Ausserdem habe ich die Suzi gestern mal in den Regen gestellt um mal zu
sehen ob das Verdeck noch dicht ist. Resultat war, Verdeck scheint nicht zu
lecken! Das ist schon mal gut, aber unten im Fußraum des Beifahrers war die
Gummimatte etwas nass, ausserdem war Wasser in dieser Plastikablage. Man
kann zwar sehen das das Wasser direkt darüber runter tropft, aber leider nicht
wo es rein kommt. Hattet ihr sowas schon bzw. gibt es da eine Stelle wo es bei
den Samus gern mal reinläuft?

[SUZUKI413SAMURAI]

Teppich oder Matten raus,dann hält der Fussboden länger.Es sammelt sich nur Dreck und Feuchtigkeit drunter und dann gammelt das schöne Teil nur.
Gruss Micha

[Marlo]

30x9,5 15 oder 31x10,5 15 wäre das Maximum was "ich" den Serienachsen zumuten würde ,vor allem kann man die noch relativ gut in den Radkästen (mit Fahrwerk und dezentem Bodylift unterbringen). Dazu ein 4 oder bei 31er 5zu1 Verteilergetriebeuntersetzung. Damit kommt man schon ordentlich weit im Gelände und ist auch noch fahrbar auf der Straße.

mit verstärkten Steckachsen vorne hälts bei mir mit 2 Sperren, 33er Silverstones und Vitara Motor... 4zu1 und SJ413 Diffs...

[SamuSantana]

Hallo,

habe mir noch einmal ein paar Suzen hier angeschaut und etwas über die
Reifengröße und den Umbau an sich nachgedacht, und bin dann optisch
auf diesen hier gestoßen:

http://suzuki-offroad.net/viewtopic.php ... &start=120

Der kommt meinen Vorstellungen recht nahe. Felgen gefallen mit z.B. nicht da
kommen dann bei mir eher schwarz matte Stahlfelgen dran. Eventuell könnte
man noch über eine Spurverbreiterung nachdenken, aber der Rost ist erstmal
vorrangig!


Hat keiner eine Idee wo das Wasser her kommt?

[ayzer]

Hi...


30x9,5 R15 mit 50mm BL und 50mm Fahrwerk sieht so aus:
http://suzuki-offroad.net/viewtopic.php ... &start=100 oder bei mir im Profil.

das Wasser könnte von der Heizung kommen, oder von der Dichtung unter dem Scheibenrahmen, der gammelt auch ganz gern.

Viel Spass bei deinem Vorhaben...
bin gespannt.

[muzmuzadi]

etwas über die
Reifengröße und den Umbau an sich nachgedacht, und bin dann optisch
auf diesen hier gestoßen:
http://suzuki-offroad.net/viewtopic.php ... &start=120
Der kommt meinen Vorstellungen recht nahe.

Ist eine sehr stimmiges Auto das du dir als Vorbild nimmst.

[SamuSantana]

Also heute regnet es bei uns schon seit Stunden und ich hab mal wieder nach
dem Wasser gesehen und heute ist nichts nass. Sehr seltsam. Ist es eigentlich
normal, das die Suzi beim anmachen die ersten 3-5min im Leerlauf bei etwa
2000 U/min läuft und dann auf etwa 800 U/min runter geht?

Ausserdem leuchten beim rechts blinken manchmal beide Blinkerleuchten
abwechselnd, aber nicht immer nur manchmal. Muss mal sehen woran das
liegen tut.

[3 Takter]

Ist es eigentlich
normal, das die Suzi beim anmachen die ersten 3-5min im Leerlauf bei etwa
2000 U/min läuft und dann auf etwa 800 U/min runter geht?

Da brauchst dir keine Gedanken machen. Ist Original so

Meiner hatte wenn er kalt war, bis 2600 U/min gemacht.