SJ 410 Umbau auf 2L 16V Eco Tec 136PS

[Bü]

Kühler auffe Ladefläche und Luftfilter ..den kriegt man noch unter;)

[SJ SPOA]

Und was sagt der TÜV dazu? Pumpt die eine Wasserpumpe das Wasser vor und zurück?

[Toxic]

Und was sagt der TÃœV dazu?

Solange kein Spritzwasser bei platzendem Kühler auf Insassen oder Dritte gelangen kann, niemand in den Lüfter oder an das Netz fassen kann, isses kein Thema!

Pumpt die eine Wasserpumpe das Wasser vor und zurück?

Problemlos!!! Ich habe meinen Kühler grade auffe Ladefläche verbannt und keinerlei Probleme, der Lüfter muss auch nicht ständig laufen...

TU ES!!!

[SJ SPOA]

Ok ok ok. Ihr habt mich soweit. Mache den fucking Kühler hinten rein. Dann werd ich wohl ne Trennwand brauchen. Und ich wollte ihn vor die Heckklappe machen. mit den Anschlüssen nach vorne. Reicht doch wenn man den Motor umpolt und die heiße Luft nach hinten raus läßt. Oder? Und was habt Ihr als Leitung genommen? Kupfer, Stahl oder Edelstahl?

[sturmi]

Erst mal TOP UMBAU

zum Lüfter:
umpolen is nich die Lüfterblätter sind bei Druck bzw. Zuglüfter anders geformt. Hatte das selbe Problem.
Ich habe einen Lüfter vom Opel Calibra mit Klima genommen (mit original Kühler)
Hitzeproblem ist weg.

Gruß sturmi

[SJ SPOA]

Hm, das stimmt. Muß ich mal schauen was meiner macht. Sonst hab ich evtl noch einen anderen da. Das sollte aber dann nicht das Problem sein. Danke.

[SJ SPOA]

So, hatte mal wieder ein bischen Zeit weiter zu machen. Der Ausgleichsbehälter von Sandtler kam letzte Woche, und funktioniert prima. Kupplung geht, und man muß keine Angst haben, was ne Steigung zu fahren. So wird der Geber und Nehmerzylinder immer mit ausreichend Flüssigkeit versorgt.



Das ist die neue Schaltzentrale. Da der Schalthebel des Omega jetzt genau da sitzt wo sonst der Allradschalthebel wäre, habe ich denselbigen weiter nach rechts versetzt. Wirklich oft brauchen werde ich den dank der 3 fachen Leistung zu vorher wohl kaum. Platz ist aber genug, er stößt nirgends an und schalten geht prima. Auch der Handbremshebel geht super. Ob ich den Schalthebel noch verlängere muß ich schauen wenn die Sitze wieder rein kommen. Jetzt kommt es noch drauf an, ob ich den Kanal mit Alublech verkleide, oder ihn in Blech wieder zuschweiße.



Ich denke die Entscheidung den Kühler nach hinten zu nehmen war die Richtige auch wenn es wesentlich mehr Arbeit bedeutet. Jetzt hat er mal seinen Platz. Später werden die Halter noch mit dem Käfig verschweißt und von der Seite her werden Luftkanäle vor den Kühler verlegt, damit die Luft nach hinten rausgesogen werden kann. Die Heckklappe wird durch einen Grill oder ähnliches ersetzt.
So ist der Plan, bis jetzt.

[SJ SPOA]

Nach langem probieren und überlegen hab ich jetzt alles an seinem Platz. Das einzige was auf einen Umbau hin deutet, ist die kleine Aussparung zwischen Grill und Motorhaube. Da läuft später die Luftansaugung Richtung Fahrerseite, wo auch der Schnorchel hin kommt. Einige Kabel müssen noch verlegt und verlängert werden, aber das ist eine Sonntagsschlechtwetterarbeit.



Links hinten sitzt die spritzwassergeschützte Box für Relais und Motorsteuergerät. Für die mußte ich den Kotflügel ein wenig ausschneiden. Der Ausgleichsbehälter sitzt wieder an seinem Platz. An dem werde ich die Leitung vom Kühler abklemmen, und hinten am Kühler einen 2. Ausgleichsbehälter von VW anschließen. So das sich der Motor vorne entlüften kann, und der Kühler hinten. Beides bei ca 1,5bar. Was ich für einen Luftfilterkasten nehme weiß ich noch nicht, der vom Omega ist definitiv zu groß.

[SJ SPOA]

So liebe Gemeinde, die erste Verbindung zwischen Opel und Suzuki ist hergestellt. Der Prototyp, Zweigelenkwelle. Ein Maschinenbaubetrieb hat mir eine Hülse hergestellt, damit ich die Ausgangswelle des SJ mit der Ausgangswelle des Opel verschweißen kann. Und der hintere Teil ist die gekürzte Suzuki Welle.

[skitty]

Ui da musst aber die Hardyscheibe weglassen wenn du zwei Gelenke einbaust!