Differentialbremsen an der HA

[ohu]

Hallo,
da mir Sperren eigentlich zu teuer sind (gemessen an dem, wie oft ich ins Gelände fahre...), habe ich eine einfache Idee gehabt, um ähnliches zu realisieren:

An meinem Samu habe ich ein 413er VTG verbaut, mit Handbremstrommel, ebenso die 413er Trommelbremsen ohne Handbremsseilanschluss.

Ich habe aber noch die Bremstrommeln vom Samu rumliegen. Nun kam ich auf die geniale Idee, diese Bremstrommeln wieder aufzubereiten, Handbremsseile (neue, die alten sind total vergammelt :/) anzubringen, und zwei zusätzliche Handbremshebel im Fahrerhaus anzubringen - einer für hinten links, einer für hinten rechts.

So kann ich ein durchdrehendes Rad abbremsen (notfalls bis zum Stillstand), das andere dreht ich entsprechend wieder. Billigalternative zur Sperre halt.

Bevor ich mir aber einen Riesenaufwand mache, will ich erstmal nachfragen, was ihr davon haltet - wäre sowas eurer Meinung nach im Gelände praktikabel? Der Bremsbelagverschleiss ist erhöht, ganz klar.

Könnte das mit dem TÜV Probleme geben?

Ich habe auch noch von erfahreneren Samu-fahrern gelesen, dass die Handbremsseile keine hohe Lebensdauer haben - warum?
Bleibt man damit im Gelände leicht hängen, oder vergammeln die einfach zu schnell?

[m0ar]

also ich glaub das die handbremse den reifen nie so stark runterbremst das sich das andre rad wieder dreht .

[Anthrax]

glaub ich schon weil es ja scho oft genug gemacht wurde... im trailsport ist das üblig das man ne geteilte handbremse hat, sprich zwei bremshebel. wenn du es noch ein bissl aufwändiger machen willst baust du die so ein Line Locker ventil ein, da kannst du dann bremsdruck aufbauen und dann die gebremste leitung einfach "feststellen" während der druck im restlichen bremssystem wieder normal ist und du auch nur ein rad gebremst hast.

mfg chris

[Hoizfux]

beforst sowas bastelst, wärs vernünftiger wennst dir eine Lockright reinsteckst - kostet in amiland 170$ !

[ohu]

Naja - ich will ja auch auf der Straße fahren. Ist da so ne Automatiksperre nicht eher hinderlich? Der Preis wäre ja noch akzeptabel - aber wenn ich mir deinen Umschmeißer so ansehe....

Unser Fendt hat eine teilbare Bremse (allerdings Hydraulik) - das ist bisweilen ganz nützlich - nur ist die Fahrweise eine andere als mit dem zuki.

@m0ar: Wenn man vom Extremfall - 1 Rad in der Luft, das andere steckt tief im Modder - ausgeht, klappts vielleicht nichtmehr - aber bedenke, dass ich die Kraft, die ich mit dem Handbremshebel vorher auf zwei Bremsen verteilt habe, nun auf eine gebe (weil ein Hebel pro Trommel) - dürfte ja das doppelte sein. Immerhin schafft man es mit der Handbremse auf lockerem Untergrund auch, beide Hinterräder zum Blockieren zu bringen, auch wenn man gewisse Fahrt drauf hat.

Die Blockierung muss ja nicht 100% sein.

@Anthrax: Ist also brauchbar, und wird bisweilen verwendet. Schön. Ich denke, die Lösung gefällt mir und wird auch appliziert - leider muss ich bis zu den nächsten Semesterferien warten. :/

Ich wüsste nur noch gerne, was der Grund für den hohen Bremsseilverschleiß am Samu ist - ich würde bei der Gelegenheit über eine bessere Lösung nachdenken.
gruß
Matthias

[Hoizfux]

wennst meinen umschmeisser weiter durchliest, wirst erfahren warum - das war nur wegen meiner matschbirn, da kann die sperre nix dafür!

ich find des ding nachwievor saugeil und würds jederzeit wieder einbauen!!!!!

ach ja - hab jetz fürn winter den stabi wieder drin, jetz gehts kreiseziehn ohne umpurzeln!!!!!

[Norbert]

Hallo,
da mir Sperren eigentlich zu teuer sind (gemessen an dem, wie oft ich ins Gelände fahre...), habe ich eine einfache Idee gehabt, um ähnliches zu realisieren:....

Hallo Ohu,

ich mach es noch einfacher. Ich trete die bremse und Gas gleichzeitig, wenn ich hänge. Nachteil: Man kommt nicht so schnell an die Kupplung. Beim ersten Mal bin ich einen Baum ca. 1 m hoch gefahren...

Gruss,


Norbert

[kurt (eljot )]

hi
für manche situaationen hilft die einzelradbremse sicherlich.
allerdings wenn du bsp weise im schnee unterwegs bist wo du die traktion von 2 rädern brauhcst bringt dir nur ne sperre was.

bei trailläufen ist es aber sicherlich gut als anfang , später kannst j aimmer noch ne richtig sperre einbauen
mfg kurt