SUZUKI-OFFROAD.net

von **HOBE** » Di, 19 Feb 2013, 9:50

Danke für die Infos,
Verzinnen zur Vormgebung bzw. statt massig Spachtelmasse und dadurch Rissbildung war mir schon klar, aber du verzinnst ja die Schweißnähte, was hat das für einen Grund???

Danke und Gruß Bernd

von **Schrotty** » Di, 19 Feb 2013, 10:26

Hallo,
beim Verzinnen werden die Poren gefüllt und du kannst die Übergänge
schon angleichen. In den Poren gammelt es nicht. Auch Lack füllt nicht
immer alles.

Gruß Uwe

von **petzmasta** » Di, 19 Feb 2013, 12:48

Schrotty hat geschrieben:Hallo,
beim Verzinnen werden die Poren gefüllt und du kannst die Übergänge
schon angleichen. In den Poren gammelt es nicht. Auch Lack füllt nicht
immer alles.

Gruß Uwe

spachtelmasse zieht wasser!!!hab das auch gesehn wie ich die 5-6 mm runtergestemmt habe!!lack-spachtel-rostgrundierung(hat alles bestens zusammengehalten)-hinterbei gammel...

von **HOBE** » Do, 21 Feb 2013, 10:15

Kann man dabei etwas falsch machen (außer Optik, was wiederum bei den Schweißnähten am Unterboden keine Rolle spielt), ich meine das Flußmittel, das in der Zinnpaste ist, und ja sehr Korrosiv ist?
Worauf muß man dabei achten?

Gruß Bernd

von **petzmasta** » Do, 21 Feb 2013, 10:35

morgen!!schau das alles möglichst fettfrei ist!!bremsenreiniger is da ein heisser tipp!
drüberpinseln mitn werkstattflämmer warm machen dann mit nem feuchten fetztn drüberwischen...
Bild

so solte das an auschschauen als untergrung für die verzinnung.....
das bild zeigt die würth paste zum draufschmieren...
probiers aber mal auf nem stück blech zuerst aus das du genau die temperatur erwischt wo das dann so aussieht..
darüber war es kein problem mit den verzinnen...
wenn du die paste vom würth verwendest seh ich kein problem aber das sogenannte flussmittel is danach wegzuwischen weil--seht agressiv--

Ausgangspunkt der Bearbeitung ist eine möglichst penible Entfettung der staubfreien Arbeitsflächen, die zu verzinnen sind. Dann wird Flussmittel oder eine weniger bis gar nicht korrosiv wirkende Verzinnungspaste aufgetragen und erhitzt. Wenn das enthaltene Zinnpulver durch Erhitzen geschmolzen ist, verfärbt wird die Paste silbern (vorher grau). In der Verzinnungspaste enthaltenes Flussmittel wird macht sich bei und nach dem Erhitzen als braune Schlieren bemerkbar, die mit einem feuchten Lappen abgewischt werden müssen.

lg peter