Blattfedern

[der klumpenmacher]

hallo zusammen...

meine blattfedern sind mit grosse wahrscheinlichkeit fratze- die sind ohne das jemand drin sitz gerade ohne sogar schon andersrum gebogen....
hab schon gelesen dass die von blattfeder.de einiges durchalten und vom preis her auch bezahlbar sind...
aber - muss ich auch gleichzeitig die stossdämpfer austauschen?
soll auch vielleicht paar zetimeter höher werden- sind längere schäkel die lösung oder doch blattfedern eine lage mehr?
sorry leute aber bin planlos und mein abenteuer "suzuki" beginnt erst jetzt.....
danke im voraus und gruss-peter

[muzmuzadi]

Mache es so:
http://suzuki-offroad.net/viewtopic.php?t=25897

[Kvasiny]

Ich habe mir das OME Fahrwerk eingebaut ( bekommst beim Sammy ), hier ist alles dabei inkl Zertifikat für die Tüv Abnahme. Fährt sich einfach super und ist +50mm.
Schäkel original gelassen !
Schaut dann so aus ( ist inkl noch +50mm TM Bodylift und 235 75 R15 Reifen )

[der klumpenmacher]

...hab mir jetzt den bericht durchgelesen- schon toll beschrieben und scheint wirklich zu funktionieren....was mich nur stört ist die anbringung von zusatz anschlag für die achse
so ein OME fahrwerk ist schon was feines...
jetzt "raucht" mir der schädel und es wird überlegt was gemacht wird...

[der klumpenmacher]

Hat jemand die Rancho RS 5000 verbaut?was ist davon zu halten?

[Mario G]

Ja ich habe die bei mir eingebaut weil es damals kein OME für den Diesel gab. Die sind hart!!! und Du musst den Dingern vor dem Einbau noch eine Lack-dusche verpassen sonst hast Du nicht lange was davon, bei meinen konnte ich Stellenweise durch Lack das blanke Metall sehen.

[muzmuzadi]

Wenn das Geld nicht entscheidend ist nimm ein OME oder TM mit +50 mm.

[Toxic]

Als ich damals vor dem gleichen Problem stand, sagte mir der freundliche Herr am Telefon bezüglich des Preises für das OME:
"Jung, Du bist noch keine 1000m gefahren, da weisste, das sich der Preis gelohnt hat"
watt soll ich sagen? Der Mann hatte Recht!!! (naja, nicht ganz: es waren nur 500m...)
Wenn Du härtere Geländefahrten (Trophy o.ä.) planst, solltest Du Federanschläge VORNE nachrüsten, das aber unabhängig vom verbauten Fahrwerk!
Ansonsten ist das OME erste Wahl, wenn es um Komfort, Höhe, Verschränkung und, vor Allem, TÜV geht!
Zusatzblätter sind verboten!!! (und auch richtig Schei...)
Ich fand das OME super und würde es mir wieder kaufen!

Und wenn Deine Federn schon so durchgerammelt sind, sind die Dämpfer sicherlich auch fritte, die Buchsen ebenso. bei OME ist alles dabei...

Gruß,
Andreas

[Pluen]

Jo, wenn du auch noch nen bischen was basteln wollst, nehm die alten Federn, bau sie auseinander so das du die Federlagen einzeln hast, mach sie im Ofen etwas warm (ca. 80 - 100°C) und dengel dir die Dinger überm Amboss so wie du sie möchtest. Nur nicht zu hoch sonst werden sie zu kurz...
Und natürlich gleichmäßig, jede Lage mit etwas Vorspannung zur nächsten und rechts und links gleich sonst steht der Bock schief...
Klappt super, hab ich vor 2 Jahren gemacht. Die waren ebenfalls schon negativ gebogen. Jetzt siehts wieder gut aus. Abgesackt ist bislang noch nicht´s, Dämpfer sind original...
Hat bis auf den neuen Satz Polybuchsen und nen paar Pilskes am Amboss nix gekostet

[ohu]

Wenn Du härtere Geländefahrten (Trophy o.ä.) planst, solltest Du Federanschläge VORNE nachrüsten, das aber unabhängig vom verbauten Fahrwerk!

Stimme zu!

Zusatzblätter sind verboten!!! (und auch richtig Schei...)

Nein!
Okay, die dicken Höherlegungszusatzblätter schon, aber aus Originalfedern hergestellte Zusatzlagen bringen grade bei schwererem Fahrzeug enorm viel.