Quadrotrac

[Steinbruchsoldat]

Heute hab ich zuerst noch nen Schutz für`s Diff gemacht:





Und nen paar Stunden geschweisst:









Schön wenn das Schweißgerät 100% ESD bei 200A hat...

Morgen noch nen Schutz für das Getriebe und die Bremstrommel und dann überleg ich mir gerade ob ich`s nicht noch gleich mattschwarz spritzen soll, werds vor den Probefahrten nicht nochmal zerlegen...

[sevensense]

Einfach Wahnsinn was Du da so baust. Hut ab. Aber ich frage mich schon die ganze Zeit was man mit dem Ding hinterher überhaupt machen kann. Vieleicht hab ich es ja überlesen, sorry.

Gruß Sven

[Rocketmän]

Klasse Und super schöne Schweißnähte...

[Steinbruchsoldat]

Einfach Wahnsinn was Du da so baust. Hut ab. Aber ich frage mich schon die ganze Zeit was man mit dem Ding hinterher überhaupt machen kann. Vieleicht hab ich es ja überlesen, sorry.

Gruß Sven

Hi,
die Frage wurde mir schonmal gestellt, ich kopier`s einfach mal rein:

Anwendungszweck? Braucht man sowas? :nixweiss:

Also nen richtigen Zweck dafür hab ich nicht, außer dass es viel Zeit und Geld verschlingt. Paar mal im Jahr in nen Offroad-Gelände, zu nen paar Treffen und das war`s dann auch schon. Im Winter vielleicht bisschen schneeräumen, wollte schon immer mal eine Schneefräse bauen, auch wenn`s da bei uns eigentlich nie genug Schnee hat. Die brauch ich dann so garnicht wie das ganze Fuhrwerk, also hätte sie wieder eine Berechtigung, oder? :hae:

Nein, mir machts einfach Spaß zu bauen, und wenn der Frontlader dran ist find ich vielleicht tatsächlich auch mal eine sinnvolle Verwendung.

Klasse Und super schöne Schweißnähte...

Um ehrlich zu sein bin ich mit den Nähten überhaupt nicht zufrieden. Das ist mit das schlechteste das ich jemals geschweisst habe. Das liegt daran dass ich erst seit Donnerstag überhaupt wieder meine rechte Hand benutzen kann nach dem Bänderriss, und das klappt noch nicht so richtig. Egal, halten tut`s und sehen tut mans später sowieso nicht mehr...

[MUD]

Erst einmal Daumen hoch für deine Arbeit.

Mal ne bescheidene Frage (wurde eventuell bereits gestellt) in welcher Branche bist du denn beruflich tätig, wenn man fragen darf?

[Steinbruchsoldat]

Ich bin (momentan) nur nen KFZ-Mechatroniker, also nichts besonderes...

Heute hab ich zuerst mal nen Schutz für`s Verteilergetriebe und die Bremstrommel gemacht:



Dann mal alles aus dem Weg geschafft:



Paar Verstärkungsbleche für die Achsen gemacht:



Die Achsen durchgeschweisst mit den Verstärkungen:





Alles zum lackieren vorbereitet:



Und fertig:



Hab heute auch noch die LED-Blitzer bekommen, die kommen hinten an den Hinterwagen:

[Steinbruchsoldat]

Ãœberlege gerade mit den Bremsen rum, helft mal ein bisschen:
Hinten hab ich ja die Trommelbremse am VTG, da werde ich den Zug einfach verlängern als Handbremse.

Jetzt stellt sich die Frage wieviel Betriebsbremse ich brauche? Dafür will ich vorne eine Bremsscheibe auf den Diff-Eingang machen, wie bei den Rockwells. Je größer die Scheibe ist, umso weniger Bodenfreiheit habe ich.
Den Motodog bin ich noch nie mit Bremse gefahren, die Untersetzung und der Rollwiderstand der Ketten reichen völlig. Da ich aber auch plane das Teil nur mit Rädern zu fahren fällt der Rollwiderstand schonmal weg.
Ich hätte hier noch eine schöne Motorrad Bremsscheibe, die würde von der Größe perfekt passen, ist ungefähr so groß wie die originalen Justy Scheiben.
Da ich vorne ja keinen Platz im Überfluss, sowie auch keinen Unterdruck habe, frage ich mich außerdem ob ich einen Bremskraftverstärker brauche?

[mountymudder]

Wieso hast du kein Unterdruck?

[Steinbruchsoldat]

Weil der Motor im Hinterwagen ist. Klar, geht entweder mit nem langen Schlauch oder ner elektrischen Unterdruckpumpe. Aber das ist alles nen Haufen Platz und Fehlerquellen.

[Steinbruchsoldat]

Heute hab ich die Pläne mal ein bisschen geändert. Wollte jetzt ja eigentlich den Hinterwagen komplett fertig machen, heute morgen aber mit einem Kumpel geredet der zufällig Karosseriespengler ist, und er meinte er hat die Woche Urlaub und weiß nicht was tun. Hab dann gleich gemeint ich hätte da noch so ein bisschen Arbeit rumstehen und ihn verpflichtet. Er hat dann mal angefangen die Scheiben rauszunehmen:



Ich hab solange den Hinterwagen grob zusammengebaut:



Gedreht und rausgefahren, das erste Mal auf eigener Achse:



Muss dringend mal aufräumen wenn die Kabine in der Werkstatt ist:



Er hat dann mal mit der Tür angefangen, hier wird sie gekürzt:



Wir waren beide gespannt was wohl unter dem verbogenen und hingemurksten Blech verborgen ist. Tja, da war dann wohl irgendwann die Verriegelung für die Tür:



Ich hab solange mal den Chassis Tisch wieder in`s Wasser gestellt und mit dem Rahmen angefangen:



Bräuchte jetzt noch neue Scharniere für die Tür, hat jemand einen Vorschlag? Am besten zum die Tür einfach aushängen.